{"id":4921,"date":"2025-09-06T15:28:04","date_gmt":"2025-09-06T15:28:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quigioco.it\/blog\/?p=4921"},"modified":"2026-03-03T15:21:53","modified_gmt":"2026-03-03T15:21:53","slug":"pole-position-monza-max-verstappen-brucia-norris-e-il-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.quigioco.it\/blog\/motori\/formula-1\/pole-position-monza-max-verstappen-brucia-norris-e-il-record\/","title":{"rendered":"Pole position Monza: Max Verstappen brucia Norris e il record"},"content":{"rendered":"

Pole position Monza: la magia di Max e il record pista Monza<\/h2>\n

Max Verstappen firma una pole position Monza<\/strong><\/a> pazzesca nel Gran Premio d\u2019Italia 2025. Nel primo tentativo del Q3 si mette provvisoriamente davanti sfruttando una scia perfetta di Tsunoda<\/strong>, mossa di squadra chirurgica che gli regala qualche km\/h in pi\u00f9 sul rettifilo. L\u2019ultimo giro, per\u00f2, vale la storia: senza nessuna scia<\/strong>, Max tira fuori un passaggio \u201cda qualifica pura\u201d, pulito nei cordoli e feroce in Parabolica-Alboreto, e si rimette davanti a Norris<\/strong> strappando la pole definitiva con un 1:18.792<\/strong>. Il crono abbassa il record pista Monza<\/strong><\/a> che resisteva dal 2020 (Lewis Hamilton) e porta Verstappen a 45 pole<\/strong> in carriera, numerone tondo che fotografa il livello del suo giro secco. \u00c8 una pole position Max Verstappen \u201cdi sostanza\u201d, costruita nella gestione dei run (out-lap lunghi per raffreddare la gomma anteriore destra) e nella scelta di partire senza traino<\/strong> quando il traffico poteva complicare il timing. Dietro, Lando Norris<\/strong> si scuote dopo Q1 e Q2 con qualche sbavatura: si era issato in pole provvisoria<\/strong> nell\u2019ultimo run, ma deve inchinarsi a un Max stellare. Oscar Piastri<\/strong>, leader della classifica piloti F1 2025<\/strong>, chiude terzo dopo un Q3 solido ma non perfetto in seconda variante. La Ferrari piazza Leclerc<\/strong> quarto: Charles ha beneficiato di un traino di Tsunoda ma non ha trovato il settore 3 ideale. Hamilton<\/strong> \u00e8 quinto sul crono, ma pagher\u00e0 una penalit\u00e0 di 5 posizioni<\/strong>: partir\u00e0 decimo. In sintesi, un sabato che accende la lotta tra Red Bull e McLaren e tiene Ferrari in piena partita per il podio di casa.<\/p>\n

Pole position Monza: classifica Q3 e tempi ufficiali<\/h2>\n

Il Q3 si chiude con una top-10<\/strong> strettissima, rifinita dai dettagli di scia e posizionamento in pista. Ecco i riferimenti emersi dalla sessione decisiva:
1. Verstappen 1:18.792 (6 giri)<\/strong> \u2014 giro capolavoro senza traino nell\u2019ultimo tentativo, costanza nei micro-settori.
2. Norris +0.077 (6 giri)<\/strong> \u2014 McLaren molto bilanciata; Lando pulisce gli errori di Q1\/Q2 ma manca il colpo finale.
3. Piastri +0.190 (6 giri)<\/strong> \u2014 primo settore eccellente, perde qualcosa alla Ascari.
4. Leclerc +0.215 (6 giri)<\/strong> \u2014 scia da Tsunoda nel primo tentativo, ma non ottimizza la Parabolica-Alboreto.
5. Hamilton +0.332 (6 giri)<\/strong> \u2014 buon giro, poi la penalit\u00e0<\/strong> lo retrocede in P10<\/strong> in griglia.
6. Russell +0.365 (6 giri)<\/strong> \u2014 Mercedes ordinata, manca qualche km\/h di punta.
7. Antonelli +0.408 (6 giri)<\/strong> \u2014 notevole Q3 per il rookie, pulizia di guida e pochi errori.
8. Bortoleto +0.598 (6 giri)<\/strong> \u2014 Kick Sauber efficace sul dritto, limita nel misto.
9. Alonso +0.632 (6 giri)<\/strong> \u2014 esperienza in gestione del traffico, ma Aston paga trazione in 2\u00aa variante.
10. Tsunoda +0.727 (6 giri)<\/strong> \u2014 utile come \u201clepre\u201d per i traini, meno brillante nel giro totale.
Il quadro conferma una qualifica compressa: nelle prime quattro posizioni ci stanno due decimi e due<\/strong>. Da notare la maturit\u00e0 con cui Verstappen ha rinunciato deliberatamente alla scia nell\u2019ultimo tentativo, evitando il rischio traffico e massimizzando la precisione in inserimento: \u00e8 qui che nasce la pole position Max Verstappen<\/strong>.<\/p>\n

Monza: tempi del pomeriggio e ritmo gara<\/h2>\n

Oltre alla fotografia del Q3, i tempi del pomeriggio<\/strong> aiutano a leggere il passo potenziale sull\u2019asciutto. Nel run pi\u00f9 rappresentativo, la lista si apre con Norris 1:19.931 (21 giri)<\/strong> davanti a Leclerc +0.021 (24)<\/strong> e Piastri +0.165 (22)<\/strong>; Verstappen<\/strong> \u00e8 a +0.167 (18)<\/strong>, quindi Russell +0.184 (19)<\/strong> e Bortoleto +0.227 (21)<\/strong>. A seguire: Hamilton +0.271 (23)<\/strong>, Hadjar +0.272 (20)<\/strong>, Antonelli +0.365 (24)<\/strong> e Albon +0.389 (23)<\/strong>. Appena fuori dalla top-10 di questa lista: H\u00fclkenberg +0.489 (19)<\/strong>, Alonso +0.530 (19)<\/strong>, Sainz Jr. +0.576 (23)<\/strong>, Colapinto +0.707 (22)<\/strong>, Tsunoda +0.742 (24)<\/strong>, Lawson +0.801 (14)<\/strong>, Bearman +0.878 (22)<\/strong>, Gasly +0.919 (11)<\/strong>, Stroll +0.953 (20)<\/strong>, Ocon +0.973 (20)<\/strong>. Tradotto: McLaren mostra passo<\/strong> competitivo sul pieno, con Norris e Piastri su ritmi costanti; Red Bull \u00e8 l\u00ec con Verstappen, che ha fatto meno giri ma ha segnato riferimenti convincenti; Ferrari alterna picchi (Leclerc molto vicino a Lando) a qualche micro-incertezza sul secondo settore. In chiave strategica, l\u2019overcut a Monza resta raro, ma non impossibile con aria libera: occhio a chi conserver\u00e0 Medium nuove<\/strong> per allungare il primo stint. La gestione della temperatura della anteriore destra<\/strong> e l\u2019abbassamento delle pressioni dopo i primi giri saranno determinanti. Questi numeri rendono la pole position Monza<\/strong> un vantaggio pesante, ma non un paracadute: con trenini DRS e soste in finestra stretta, il margine si difende con out-lap aggressivi e ingressi box puliti.<\/p>\n

Griglia, penalit\u00e0 e strategie: cosa cambia per la gara<\/h2>\n

La penalit\u00e0 di 5 posizioni<\/strong> a Lewis Hamilton<\/strong> mescola la griglia: dal P5 cronometrico<\/strong> scivola in P10<\/strong>, costringendo la Ferrari #44 a una gara in rimonta. Davanti, Verstappen godr\u00e0 del lato pulito e di una prima staccata \u201cda padrone\u201d verso la Prima Variante; Norris<\/strong> accanto ha tutto per tenere la scia e provarci subito in Curva Grande. Piastri<\/strong> in seconda fila potr\u00e0 giocare da \u201ccacciatore\u201d, specie se la McLaren sceglier\u00e0 di dividere le strategie fra i due piloti. Leclerc<\/strong>, quarto, dovr\u00e0 sfruttare l\u2019elasticit\u00e0 in partenza e la protezione del pubblico: una posizione guadagnata allo start gli cambia la vita sul management del primo stint. Mercedes \u00e8 l\u2019incognita tattica: Russell<\/strong> partir\u00e0 libero di puntare l\u2019undercut su Ferrari; Antonelli<\/strong> pu\u00f2 correre \u201ca elastico\u201d, pronto a capitalizzare eventuali VSC. In mezzo al gruppo, Hamilton<\/strong> dovr\u00e0 evitare di rimanere imbottigliato in treni DRS, pianificando un pit anticipato<\/strong> per aria pulita. Con temperature set-up dipendenti, le Soft<\/strong> rischiano graining se tirate troppo presto; la Medium<\/strong> regala finestra pi\u00f9 ampia. Safety Car e VSC sono variabili realissime a Monza: chi ha salvato un set di Hard<\/strong> potr\u00e0 tenersi un piano C. In sintesi: la pole<\/strong> resta oro, ma i distacchi corti e l\u2019effetto scia possono riscrivere il podio nei primi 10 giri.<\/p>\n

Pole position Monza: classifica piloti F1 2025 e costruttori<\/h2>\n

In chiave classifica piloti F1 2025<\/strong>, il sabato dice che Piastri<\/strong>, pur solo terzo in qualifica, resta in controllo del suo destino grazie alla costanza sul passo e alla capacit\u00e0 di fare punti pesanti anche quando non \u00e8 davanti. La pole position Max Verstappen gli regala per\u00f2 un avversario diretto per la vittoria, mentre Norris<\/strong> rilancia le ambizioni con un sabato finalmente pulito nell\u2019ultimo run. Leclerc<\/strong>, quarto, tiene Ferrari nella scia dei migliori: con una partenza brillante pu\u00f2 trasformare il tifo del Parco in ritmo gara. Mercedes gioca di squadra tra Russell<\/strong> e l\u2019arrembante Antonelli<\/strong>, con Hamilton<\/strong> chiamato alla rimonta dal decimo posto. Sul fronte costruttori, la corsa al vincitore campionato costruttori F1 2025<\/strong> resta apertissima: McLaren ha mostrato il pacchetto pi\u00f9 completo sull\u2019arco della stagione, Red Bull risponde con picchi di qualifica e la solidit\u00e0 gara di Verstappen, Ferrari pu\u00f2 incidere \u201cdi forza\u201d a Monza con doppio arrivo in top-5. Dettaglio non marginale: la gestione degli stop<\/strong> (2.0\u20132.4s) pu\u00f2 valere un sorpasso \u201cgratis\u201d in corsia box. In prospettiva, Monza \u00e8 anche uno spartiacque psicologico: battere il record pista Monza<\/strong> in pole d\u00e0 a Max e alla Red Bull l\u2019inerzia emotiva, ma l\u2019equilibrio dei tempi pomeridiani promette una domenica tirata, dove la scelta della mescola di partenza e i restart<\/strong> faranno la differenza.<\/p>\n

Quote pre-qualifica Gran Premio d’Italia<\/strong>
Anche le quote pre-qualifica di Quigioco.it riflettono il sorprendente equilibrio emerso sul tracciato lombardo. Max Verstappen, protagonista assoluto della sessione, era quotato mediamente a 9<\/strong>, mentre le due McLaren \u201cpapaya\u201d, con i loro \u201cPapaya Boys\u201d, partivano nettamente favorite a 2,6<\/strong> e 2,9<\/strong> (rispettivamente per Norris e Piastri). Questo dato conferma come le quote F1 proposte da Quigioco.it siano sempre molto interessanti e competitive, offrendo ai tifosi uno spunto di gioco tecnico e avvincente gi\u00e0 dalle qualifiche.<\/p>\n

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