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<title>Ciclismo Archives - Quigioco</title>
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<description>News, approfondimenti, betting tips, calcio, sport, casinò e slot sul blog di Quigioco.</description>
<lastBuildDate>Fri, 16 Oct 2026 07:23:25 +0000</lastBuildDate>
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<title>Milan, record del mondo a Shanghai: l’inseguimento azzurro punta all’oro</title>
<link>https://www.quigioco.it/blog/altri-sport/ciclismo/milan-record-del-mondo-a-shanghai-linseguimento-azzurro-punta-alloro/</link>
<dc:creator><![CDATA[Laura]]></dc:creator>
<pubDate>Fri, 16 Oct 2026 07:23:25 +0000</pubDate>
<category><![CDATA[Ciclismo]]></category>
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<description><![CDATA[<p>Milan record del mondo: finale d’oro ai Mondiali su pista 16 ottobre 2026 — Recap: Jonathan Milan stabilisce il record del mondo nell’inseguimento individuale ai Campionati mondiali di ciclismo su...</p>
<p>The post <a href="https://www.quigioco.it/blog/altri-sport/ciclismo/milan-record-del-mondo-a-shanghai-linseguimento-azzurro-punta-alloro/">Milan, record del mondo a Shanghai: l’inseguimento azzurro punta all’oro</a> appeared first on <a href="https://www.quigioco.it/blog">Quigioco</a>.</p>
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<content:encoded><![CDATA[<h2>Milan record del mondo: finale d’oro ai Mondiali su pista</h2>
<p><strong>16 ottobre 2026 — Recap:</strong> Jonathan Milan stabilisce il record del mondo nell’inseguimento individuale ai Campionati mondiali di ciclismo su pista di Shanghai. Il friulano completa i quattro chilometri in <strong>3’58”850</strong> e conquista la finale per l’oro contro il danese Frederik Madsen. Filippo Ganna accede invece alla sfida per il bronzo contro Rasmus Pedersen.</p>
<ul>
<li>Milan migliora di <strong>303 millesimi</strong> il proprio precedente primato.</li>
<li>Madsen firma il secondo tempo in <strong>3’59”979</strong>.</li>
<li>Ganna chiude le qualificazioni in <strong>4’00”976</strong>.</li>
<li>Le finali sono previste dalle <strong>13.15 circa, ora italiana</strong>.</li>
</ul>
<h2>Milan record del mondo: a Shanghai cade un’altra barriera</h2>
<h3>Quattro chilometri sotto i tre minuti e 59 secondi</h3>
<p>Jonathan Milan porta l’inseguimento individuale oltre un nuovo limite. Nelle qualificazioni dei Mondiali su pista 2026, l’azzurro ferma il cronometro a <strong>3 minuti, 58 secondi e 850 millesimi</strong>, migliorando il riferimento mondiale che già gli apparteneva.</p>
<p>Il risultato gli consegna il primo posto nella sessione e l’accesso alla finale per il titolo. La <a href="https://www.federciclismo.it/articoli/magliaazzurra/mondiali-pista-358850-record-del-mondo-di-jonathan-milan-nellinseguimento/" target="_blank" rel="noopener">Federazione Ciclistica Italiana</a> conferma il primato e il progresso rispetto al tempo realizzato il 18 ottobre 2024, quando Milan aveva conquistato l’oro iridato a Ballerup. Il miglioramento è di 303 millesimi: abbastanza per abbattere anche il muro dei 3’59”.</p>
<h3>Una media superiore ai 60 chilometri orari</h3>
<p>La prestazione assume ancora più valore considerando la partenza da fermo. Nell’inseguimento individuale il corridore deve accelerare, raggiungere la velocità di gara e sostenere lo sforzo fino al completamento dei quattro chilometri.</p>
<p>La media di Milan, pari a <strong>60,289 km/h</strong>, comprende quindi anche la fase iniziale, nella quale la bicicletta deve essere portata da velocità zero al ritmo necessario per inseguire il primato. È questo uno degli aspetti che rendono particolarmente significativo il dato finale.</p>
<p>Non basta esprimere potenza per pochi secondi. Occorre distribuirla lungo l’intera prova, mantenendo una posizione efficace e una traiettoria precisa anche quando la fatica rende ogni gesto più difficile.</p>
<h3>Il precedente di Ballerup e la continuità del friulano</h3>
<p>Il confronto con il 2024 racconta una crescita misurabile. A Ballerup, Milan aveva fissato il record a <strong>3’59”153</strong>; a Shanghai riesce a sottrarre altri tre decimi a quel tempo.</p>
<p>In una disciplina nella quale le differenze vengono registrate al millesimo, un progresso di questa entità rappresenta un passaggio importante. Il friulano si presenta così alla sfida decisiva con due elementi a favore: il miglior risultato delle qualificazioni e l’esperienza di chi ha già conquistato il titolo.</p>
<p>Rimane però una distinzione fondamentale sul piano sportivo: il record è acquisito, mentre la medaglia d’oro deve ancora essere assegnata. La finale richiederà una nuova prestazione, contro un avversario che ha già dimostrato di poter sostenere un ritmo elevatissimo.</p>
<h2>Milan contro Madsen: la finale mondiale parla italiano e danese</h2>
<h3>Frederik Madsen scende sotto i quattro minuti</h3>
<p>A contendere la maglia iridata all’azzurro sarà <strong>Frederik Madsen</strong>. Il danese conclude le qualificazioni in <strong>3’59”979</strong>, ottenendo il secondo posto e l’altro pass disponibile per la finale dell’oro.</p>
<p>Anche Madsen supera una soglia significativa, completando la distanza in meno di quattro minuti. Il suo tempo conferma che Milan dovrà affrontare un rivale competitivo, capace di restare vicino ai migliori riferimenti della specialità.</p>
<p>Il confronto diretto promette quindi una gara impegnativa. Il primato del mondo rende l’italiano il riferimento della giornata, ma il risultato del danese impedisce di considerare già definita la corsa al titolo.</p>
<h3>Un vantaggio di 1”129 nelle qualificazioni</h3>
<p>Tra Milan e Madsen ci sono <strong>un secondo e 129 millesimi</strong>, calcolati sui tempi della prima sessione. È un margine che dà consistenza al ruolo di favorito del friulano, senza trasformarsi in una garanzia.</p>
<p>Le qualificazioni hanno stabilito chi può disputare la finale, ma il distacco non viene trasferito alla gara successiva. I due atleti ripartiranno nelle stesse condizioni regolamentari e dovranno costruire nuovamente la propria prestazione.</p>
<p>Sarà interessante osservare soprattutto la distribuzione dello sforzo. Un avvio troppo aggressivo può pesare nella parte conclusiva; un’impostazione eccessivamente prudente può invece lasciare all’avversario un vantaggio difficile da recuperare. La scelta del ritmo rappresenta quindi una componente decisiva del confronto.</p>
<h3>Recuperare energie per un secondo sforzo massimo</h3>
<p>Il record aggiunge entusiasmo alla giornata italiana, ma comporta anche un impegno fisico importante. Dopo aver completato una prova al limite, Milan dovrà ritrovare le energie per affrontare un’altra sfida di quattro chilometri.</p>
<p>Il recupero tra le sessioni diventa parte integrante della competizione. Alimentazione, riscaldamento e gestione dell’attesa contribuiscono a preparare il ritorno in pista, insieme al lavoro tecnico già svolto.</p>
<p>Per il pubblico l’attenzione sarà inevitabilmente rivolta al cronometro. Per l’azzurro, invece, l’obiettivo principale sarà vincere il confronto: un eventuale nuovo tempo eccezionale avrebbe valore aggiuntivo, ma la priorità resta la conquista della maglia iridata.</p>
<h2>Filippo Ganna per il bronzo: un’altra occasione per l’Italia</h2>
<h3>Il terzo tempo lascia aperta la strada del podio</h3>
<p>La qualificazione italiana porta anche la firma di <strong>Filippo Ganna</strong>, autore del terzo tempo in <strong>4’00”976</strong>. Il piemontese resta fuori dalla finale per l’oro, ma conserva la possibilità di chiudere la prova individuale con una medaglia.</p>
<p>Il suo risultato lo colloca alle spalle dei due atleti capaci di scendere sotto i quattro minuti. In una sessione di questo livello, la posizione finale conta quanto il valore assoluto della prestazione: soltanto i primi due possono contendersi il titolo.</p>
<p>Ganna dovrà adesso concentrarsi sulla sfida per il terzo posto. Il passaggio dalle qualificazioni alla finale offre una nuova opportunità, nella quale trasformare il proprio tempo in un risultato sul podio.</p>
<h3>Rasmus Pedersen è l’avversario da superare</h3>
<p>Nella finale per il bronzo Ganna affronterà <strong>Rasmus Pedersen</strong>, quarto nelle qualificazioni con <strong>4’01”466</strong>. Il danese ha accumulato un ritardo di <strong>490 millesimi</strong> rispetto all’italiano.</p>
<p>È una differenza contenuta, che suggerisce un confronto aperto. Ganna parte dal riscontro migliore della prima sessione, ma dovrà confermarlo quando la medaglia sarà direttamente in palio.</p>
<p>Anche questa gara rinnoverà il confronto tra Italia e Danimarca. Le due nazionali occupano infatti tutte e quattro le posizioni utili per le finali dell’inseguimento individuale maschile: Milan e Madsen per l’oro, Ganna e Pedersen per il bronzo.</p>
<h3>Due finali, due possibilità di medaglia</h3>
<p>La presenza di due azzurri nelle sfide decisive rende particolarmente interessante la giornata italiana. Milan può puntare al titolo, mentre Ganna ha l’occasione di aggiungere un altro piazzamento sul podio.</p>
<p>Le due gare avranno sviluppi indipendenti e richiederanno valutazioni differenti. Nella prima conterà la capacità di Milan di ripetere una prestazione vicina a quella del mattino; nell’altra sarà centrale l’equilibrio tra due corridori separati da meno di mezzo secondo.</p>
<p>Per l’Italia si tratta comunque di una qualificazione di spessore: entrambi gli specialisti restano protagonisti fino all’assegnazione delle medaglie.</p>
<h2>Mondiali su pista 2026: l’Italia cerca continuità dopo gli argenti</h2>
<h3>I quartetti hanno già portato due medaglie</h3>
<p>Il programma individuale arriva dopo una giornata positiva per l’inseguimento italiano. Il <strong>15 ottobre 2026</strong>, sia la squadra maschile sia quella femminile hanno conquistato l’argento.</p>
<p>Gli uomini hanno ceduto alla Danimarca, mentre le donne hanno chiuso alle spalle della Gran Bretagna. Due secondi posti che hanno portato entrambe le formazioni azzurre sul podio mondiale e che costituiscono il contesto nel quale si inseriscono le prove di Milan e Ganna.</p>
<p>L’individuale propone però esigenze diverse rispetto alla gara di squadra. Il corridore deve affrontare tutta la distanza senza il contributo dei compagni, gestendo personalmente accelerazione, ritmo e tenuta finale.</p>
<h3>Finali dalle 13.15 circa: cosa aspettarsi</h3>
<p>L’appuntamento con le finali dell’inseguimento individuale è previsto <strong>dalle 13.15 circa, ora italiana, di venerdì 16 ottobre</strong>. L’orario va considerato indicativo, in relazione allo svolgimento del programma del velodromo.</p>
<p>La domanda principale riguarda la capacità di Milan di dare seguito al record con la vittoria. Madsen ha mostrato di avere le qualità per metterlo alla prova, mentre Ganna dovrà difendere contro Pedersen il vantaggio emerso nelle qualificazioni.</p>
<p>Shanghai ha già consegnato al<a href="https://www.quigioco.it/scommesse/ciclismo"> ciclismo italiano</a> una prestazione da ricordare. Il <strong>record del mondo di Milan</strong> porta adesso l’attesa sulla finale: dopo aver riscritto il limite dell’inseguimento, il friulano cerca il risultato che completerebbe la sua giornata.</p>
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<title>Evenepoel al Lombardia 2026: la sfida per trasformare un ricordo in una vittoria</title>
<link>https://www.quigioco.it/blog/altri-sport/ciclismo/evenepoel-al-lombardia-2026-la-sfida-per-trasformare-un-ricordo-in-una-vittoria/</link>
<dc:creator><![CDATA[Laura]]></dc:creator>
<pubDate>Sat, 10 Oct 2026 07:58:23 +0000</pubDate>
<category><![CDATA[Ciclismo]]></category>
<guid isPermaLink="false">https://www.quigioco.it/blog/?p=9798</guid>
<description><![CDATA[<p>Evenepoel Lombardia 2026: rivincita, Ciccone e Roglic 10 ottobre 2026 — Remco Evenepoel affronta il Lombardia 2026 con l’obiettivo di conquistare una vittoria dal significato personale, sei anni dopo il...</p>
<p>The post <a href="https://www.quigioco.it/blog/altri-sport/ciclismo/evenepoel-al-lombardia-2026-la-sfida-per-trasformare-un-ricordo-in-una-vittoria/">Evenepoel al Lombardia 2026: la sfida per trasformare un ricordo in una vittoria</a> appeared first on <a href="https://www.quigioco.it/blog">Quigioco</a>.</p>
]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<h2>Evenepoel Lombardia 2026: rivincita, Ciccone e Roglic</h2>
<p><strong>10 ottobre 2026 —</strong> Remco Evenepoel affronta il Lombardia 2026 con l’obiettivo di conquistare una vittoria dal significato personale, sei anni dopo il grave incidente nella discesa della Colma di Sormano. La corsa da Bergamo a Como offre al belga della Red Bull-BORA-hansgrohe l’occasione di completare una stagione ricca di risultati.</p>
<ul>
<li>Tadej Pogačar è assente dopo cinque successi consecutivi.</li>
<li>Primož Roglič corre per la prima volta al fianco di Evenepoel.</li>
<li>Resta attuale il confronto con Giulio Ciccone dopo il fotofinish europeo.</li>
<li>Il Giro d’Italia 2027 è una possibilità ancora da valutare.</li>
</ul>
<h2>Evenepoel Lombardia 2026: una corsa che vale più di un risultato</h2>
<h3>Il ricordo della caduta nella discesa di Sormano</h3>
<p>Per molti corridori il Lombardia rappresenta l’ultima grande occasione dell’anno. Per Remco Evenepoel custodisce anche una parte delicata della propria storia. Nell’edizione del 2020, disputata eccezionalmente ad agosto nel calendario riorganizzato durante la pandemia, il belga fu protagonista di un grave incidente nella discesa della Colma di Sormano.</p>
<p>Quel giorno interruppe bruscamente la corsa di un talento già considerato tra i possibili vincitori. A distanza di sei anni, Evenepoel si presenta con un’esperienza profondamente diversa: conosce il peso delle aspettative, ha attraversato momenti difficili e ha costruito un palmarès capace di collocarlo stabilmente tra i protagonisti del ciclismo internazionale.</p>
<p>Una vittoria a Como avrebbe quindi un valore che supera il prestigio sportivo di una Monumento.</p>
<h3>Il passaggio davanti all’ospedale durante la ricognizione</h3>
<p>Nelle dichiarazioni della vigilia, il capitano della Red Bull-BORA-hansgrohe ha raccontato di essere passato, durante la ricognizione, davanti all’ospedale che lo accolse dopo l’incidente. Un dettaglio che rende concreto il legame tra il presente e quella giornata.</p>
<p>Evenepoel non descrive la caduta come un pensiero che condiziona ancora ogni sua pedalata. Il desiderio è piuttosto quello di associare queste strade a un nuovo traguardo. Il passato resta parte della sua carriera, ma il risultato che cerca riguarda il presente: arrivare davanti a tutti in una delle corse più importanti del calendario.</p>
<p>È questa combinazione di ambizione e significato personale a rendere particolarmente attesa la sua prova.</p>
<h2>Il Lombardia senza Pogačar cambia le possibilità dei favoriti</h2>
<h3>Un’occasione aperta dopo cinque edizioni dominate dallo sloveno</h3>
<p>L’assenza di Tadej Pogačar, vincitore delle ultime cinque edizioni, modifica il quadro della vigilia. Viene meno il corridore che negli anni recenti ha imposto agli avversari un confronto estremamente difficile sulle salite decisive. Evenepoel figura tra i principali candidati al successo, ma la competizione resta aperta a numerosi interpreti.</p>
<p>Sul piano tattico, una corsa senza un riferimento così dominante può incoraggiare più squadre ad assumersi responsabilità. Questo non comporta necessariamente un andamento caotico: significa soprattutto che diversi capitani possono partire convinti di avere una possibilità concreta.</p>
<p>Per il belga sarà importante distinguere gli attacchi da seguire immediatamente dalle iniziative che la squadra potrà gestire senza consumare troppe energie.</p>
<h3>Da Bergamo a Como, un percorso che richiede lucidità</h3>
<p>Il Lombardia 2026 si disputa sabato 10 ottobre da Bergamo a Como, su una distanza di <strong>239 chilometri e con 4.600 metri di dislivello</strong>. Sono numeri che spiegano perché la resistenza alla fatica conterà quanto la capacità di accelerare in salita.</p>
<p>Il <a href="https://www.ilombardia.it/percorso/" target="_blank" rel="noopener">percorso del Lombardia 2026</a> prevede una successione di difficoltà che rende essenziale distribuire bene lo sforzo. Una giornata simile può premiare chi conserva lucidità quando le gambe iniziano a rispondere meno e ogni cambio di ritmo diventa costoso.</p>
<p>Per Evenepoel, la scelta del momento in cui esporsi sarà centrale. Attaccare troppo presto potrebbe offrire agli avversari un punto di riferimento; aspettare eccessivamente potrebbe invece lasciare spazio a un’azione difficile da recuperare.</p>
<h3>Gli avversari e le possibilità degli italiani</h3>
<p>Tra i nomi da considerare figurano Isaac Del Toro, Paul Seixas, Brandon McNulty e Matteo Jorgenson. La presenza del nuovo campione del mondo McNulty aggiunge interesse a una corsa nella quale qualità individuali e collaborazione tra compagni possono incidere sul risultato.</p>
<p>Anche Giulio Ciccone e Davide Piganzoli rientrano tra i corridori da seguire. Per gli italiani, la sfida sarà riuscire a trasformare la condizione in una posizione favorevole nel finale, evitando di spendere troppo nelle fasi precedenti.</p>
<p>Christian Scaroni è un altro nome richiamato nel quadro della vigilia. In una gara selettiva, le opportunità possono nascere anche dalla capacità di anticipare il confronto diretto tra i favoriti, costringendoli a organizzare l’inseguimento.</p>
<h2>La stagione di Evenepoel e il peso di un’altra Monumento</h2>
<h3>I titoli recenti alimentano la fiducia</h3>
<p>Evenepoel arriva al Lombardia dopo settimane nelle quali ha vissuto emozioni contrastanti. Il quarto titolo mondiale consecutivo a cronometro ha confermato la sua continuità nella specialità, mentre il successo europeo ha aggiunto un altro risultato importante alla sua stagione.</p>
<p>Nell’intervista della vigilia, il belga ha collocato il 2026 tra le annate più positive della propria carriera, indicando proprio il Lombardia come il risultato che potrebbe renderla la più significativa.</p>
<p>Il messaggio rivela un’ambizione precisa. Non si tratta soltanto di aumentare il numero delle vittorie, ma di aggiungere un successo capace di caratterizzare l’intera stagione. Una Monumento conquistata su queste strade avrebbe, per lui, un peso particolare.</p>
<h3>La lezione del Mondiale in linea</h3>
<p>La prova iridata su strada di Montréal ha invece mostrato quanto una corsa di un giorno possa sfuggire anche ai protagonisti più attesi. Il titolo conquistato da Brandon McNulty è arrivato al termine di una gara nella quale la lettura delle situazioni e il tempismo hanno avuto un ruolo decisivo.</p>
<p>Nel ragionamento di Evenepoel, tuttavia, il Lombardia non deve essere interpretato come una replica di quel Mondiale. Cambiano il percorso, le dinamiche e l’organizzazione delle squadre. Resta una lezione generale: sentirsi forti non basta, se nel momento determinante si perde il controllo della situazione.</p>
<p>A Como il belga cercherà quindi di unire la fiducia nei propri mezzi a una gestione attenta delle energie.</p>
<h3>Tornare a vincere dopo la Liegi del 2023</h3>
<p>Nelle dichiarazioni riportate alla vigilia, Evenepoel ricorda senza particolare ossessione che il suo ultimo successo in una Monumento resta la Liegi-Bastogne-Liegi 2023.</p>
<p>Il Lombardia rappresenta l’opportunità di aggiornare quel capitolo del palmarès. Le grandi classiche richiedono una combinazione difficile da riprodurre: preparazione, salute, squadra, intuizione e capacità di concretizzare tutto in una sola giornata.</p>
<p>È anche per questo che una vittoria avrebbe un valore autonomo, oltre al legame emotivo con il 2020. Confermerebbe la capacità del belga di imporsi su un terreno dove resistenza e salita devono convivere con una lettura immediata della corsa.</p>
<h2>Evenepoel e Roglič: il debutto insieme apre nuove soluzioni</h2>
<h3>Un riferimento diventato compagno di squadra</h3>
<p>Il Lombardia segna la prima presenza di Remco Evenepoel e Primož Roglič nella stessa formazione di gara della Red Bull-BORA-hansgrohe. Una novità che aggiunge un motivo di interesse alla giornata.</p>
<p>Evenepoel ha descritto lo sloveno come un riferimento osservato negli anni, riconoscendo alcune affinità nelle qualità a cronometro e nella competitività in salita.</p>
<p>Condividere la corsa permette ora di trasformare quella stima in collaborazione. L’esperienza di Roglič può essere preziosa nei passaggi più delicati, mentre la presenza di due corridori così conosciuti obbliga gli avversari a valutare più scenari. Sarà comunque la strada a indicare come utilizzare al meglio questa possibilità.</p>
<h3>La volata ristretta come alternativa all’attacco solitario</h3>
<p>Un altro elemento sottolineato da Evenepoel riguarda la maggiore fiducia negli sprint tra pochi corridori. È un aspetto rilevante in una classica dura, nella quale la selezione può lasciare davanti un gruppo ridotto.</p>
<p>Se il belga ritiene di poter competere anche in quel tipo di arrivo, non è costretto a cercare il distacco a ogni costo. Può scegliere con maggiore libertà quando accelerare e quando collaborare.</p>
<p>Questo non rende secondaria la sua capacità di attaccare. Aggiunge, piuttosto, una soluzione: la possibilità di vincere anche quando gli avversari riescono a resistere alle sue iniziative.</p>
<h2>Il fotofinish con Ciccone e la prospettiva del Giro 2027</h2>
<h3>La comprensione per la delusione dell’azzurro</h3>
<p>Il recente Europeo ha lasciato un confronto acceso intorno al fotofinish che ha assegnato la vittoria a Evenepoel davanti a Giulio Ciccone. L’italiano ha chiesto maggiore chiarezza sulle immagini, mentre l’Unione Europea di <a href="https://www.quigioco.it/scommesse/ciclismo">Ciclismo</a> ha difeso l’affidabilità del sistema e confermato il risultato.</p>
<p>Interpellato sull’argomento, Evenepoel ha riconosciuto quanto possa essere difficile accettare una sconfitta decisa da un margine minimo. La sua risposta mostra comprensione per la reazione dell’avversario, senza mettere in discussione il verdetto.</p>
<p>Il possibile nuovo confronto al Lombardia aggiunge interesse sportivo: dopo un arrivo così ravvicinato, entrambi hanno motivi per cercare un risultato che lasci meno spazio all’incertezza.</p>
<h3>Il Giro d’Italia resta una possibilità</h3>
<p>Oltre alla corsa di oggi, nell’orizzonte di Evenepoel compare il Giro d’Italia 2027. Il belga non ha annunciato la propria partecipazione, ma ha lasciato aperta la possibilità, subordinandola alla valutazione del percorso e alle successive scelte di calendario.</p>
<p>Anche in questo caso esiste un precedente personale importante: nel 2023 dovette lasciare il Giro a causa del Covid mentre indossava la maglia rosa.</p>
<p>Un eventuale ritorno avrebbe quindi un significato particolare, ma resta un’ipotesi. La priorità immediata è il Lombardia 2026: una giornata nella quale Evenepoel può cercare insieme un grande risultato sportivo e un nuovo ricordo da legare alle strade di Como.</p>
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<title>Quanto guadagna Filippo Ganna? Stipendio, premi e sponsor</title>
<link>https://www.quigioco.it/blog/altri-sport/ciclismo/quanto-guadagna-filippo-ganna-stipendio-premi-e-sponsor/</link>
<dc:creator><![CDATA[Joni Moawad]]></dc:creator>
<pubDate>Sun, 20 Sep 2026 07:10:14 +0000</pubDate>
<category><![CDATA[Ciclismo]]></category>
<guid isPermaLink="false">https://www.quigioco.it/blog/?p=9497</guid>
<description><![CDATA[<p>Aggiornato al 18 settembre 2026 – Quanto guadagna Filippo Ganna? Le stime più recenti collocano lo stipendio base del ciclista italiano nell’area dei 2 milioni di euro lordi a stagione...</p>
<p>The post <a href="https://www.quigioco.it/blog/altri-sport/ciclismo/quanto-guadagna-filippo-ganna-stipendio-premi-e-sponsor/">Quanto guadagna Filippo Ganna? Stipendio, premi e sponsor</a> appeared first on <a href="https://www.quigioco.it/blog">Quigioco</a>.</p>
]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<p class="PDq2pG_selectionAnchorContainer" dir="auto" data-start="61" data-end="600"><strong data-start="61" data-end="129">Aggiornato al 18 settembre 2026 – Quanto guadagna Filippo Ganna?</strong> Le stime più recenti collocano lo stipendio base del ciclista italiano nell’area dei <strong data-start="215" data-end="253">2 milioni di euro lordi a stagione</strong> con la Netcompany INEOS, cifra che non comprende bonus, premi gara e sponsorizzazioni personali. Ganna è uno dei corridori italiani più pagati del ciclismo professionistico e il suo valore economico deriva dalla capacità di essere competitivo sia nelle cronometro sia nelle grandi corse su strada e su pista.</p>
<h2 dir="auto" data-section-id="1du74xj" data-start="602" data-end="644">Quanto guadagna Filippo Ganna nel 2026?</h2>
<p dir="auto" data-start="646" data-end="1018"><strong data-start="646" data-end="679">Quanto guadagna Filippo Ganna</strong> è una domanda sempre più frequente tra gli appassionati di ciclismo, soprattutto nei periodi che precedono i grandi appuntamenti internazionali. Le stime disponibili per il 2026 indicano uno stipendio base vicino ai <strong data-start="896" data-end="932">2 milioni di euro lordi all’anno</strong>, esclusi premi e accordi commerciali personali.</p>
<p dir="auto" data-start="1020" data-end="1380">La cifra lo colloca nella fascia alta del WorldTour, pur restando distante dai corridori con gli ingaggi più elevati del gruppo internazionale. Il suo contratto attuale risulta valido fino alla fine del 2027, dettaglio che conferma quanto la squadra continui a considerarlo una delle figure centrali del progetto sportivo.</p>
<p dir="auto" data-start="1382" data-end="1655">È importante sottolineare che gli stipendi dei ciclisti non sono sempre comunicati ufficialmente dalle squadre. Per questo motivo è più corretto parlare di <strong data-start="1538" data-end="1559">stime attendibili</strong>, costruite attraverso dati di mercato, fonti specializzate e ricostruzioni legate ai contratti.</p>
<h2 dir="auto" data-section-id="21u7" data-start="1657" data-end="1726">Quanto guadagna Filippo Ganna al mese, alla settimana e al giorno?</h2>
<p dir="auto" data-start="1728" data-end="1884">Prendendo come riferimento una base di <strong data-start="1767" data-end="1800">2 milioni di euro lordi annui</strong>, è possibile fare una semplice conversione per capire meglio l’ordine di grandezza.</p>
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<div class="TyagGW_tableWrapper flex flex-col-reverse w-fit" tabindex="-1">
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<th class="last:pe-10" data-start="1896" data-end="1916" data-col-size="sm">Guadagno stimato</th>
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<tbody data-start="1928" data-end="2041">
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<td data-start="2015" data-end="2024" data-col-size="sm">Giorno</td>
<td data-start="2024" data-end="2041" data-col-size="sm">circa 5.480 €</td>
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</tbody>
</table>
</div>
</div>
<p dir="auto" data-start="2043" data-end="2251">Questi valori sono puramente matematici e non rappresentano il modo effettivo in cui il contratto viene pagato. Inoltre non tengono conto di tasse, bonus, premi, sponsorizzazioni e altri introiti commerciali.</p>
<p dir="auto" data-start="2253" data-end="2343">Il valore reale della stagione può quindi essere più alto rispetto al solo stipendio base.</p>
<h2 dir="auto" data-section-id="w1lyuo" data-start="2345" data-end="2389">Perché Filippo Ganna guadagna così tanto?</h2>
<p dir="auto" data-start="2391" data-end="2479">Il valore economico di Filippo Ganna deriva da una combinazione rara di caratteristiche.</p>
<p dir="auto" data-start="2481" data-end="2695">Prima di tutto è uno dei migliori specialisti al mondo nelle <strong data-start="2542" data-end="2564">prove a cronometro</strong>. Questo tipo di gara richiede potenza, capacità aerodinamica, gestione dello sforzo e preparazione tecnica estremamente specifica.</p>
<p dir="auto" data-start="2697" data-end="2941">Ganna, però, non è utile soltanto nelle cronometro. Nel corso della carriera ha dimostrato di poter essere competitivo anche su pista, nelle classiche e in diverse corse di un giorno. La sua versatilità aumenta il valore sportivo del contratto.</p>
<p dir="auto" data-start="2943" data-end="3145">A questo si aggiunge la componente commerciale. Un atleta capace di rappresentare il ciclismo italiano nei principali eventi internazionali genera interesse mediatico e visibilità per sponsor e squadra.</p>
<p dir="auto" data-start="3147" data-end="3248">In termini di mercato, quindi, il suo stipendio riflette sia i risultati sia il peso del personaggio.</p>
<h2 dir="auto" data-section-id="125919m" data-start="3250" data-end="3301">Filippo Ganna è il ciclista italiano più pagato?</h2>
<p dir="auto" data-start="3303" data-end="3484">Le stime pubblicate nel 2026 collocano Ganna tra i ciclisti italiani più pagati, con un salario base nell’area dei <strong data-start="3418" data-end="3445">2 milioni di euro annui</strong>.</p>
<p dir="auto" data-start="3486" data-end="3697">La comparazione tra corridori deve però essere fatta con cautela. I contratti possono contenere bonus, premi e clausole non pubbliche, e le cifre riportate dalle fonti possono riferirsi a valori lordi o stimati.</p>
<p dir="auto" data-start="3699" data-end="3922">Ganna resta comunque stabilmente nella fascia alta del ciclismo italiano professionistico. Il suo profilo è particolarmente prezioso perché combina risultati individuali, valore tecnico, esperienza e grande riconoscibilità.</p>
<h2 dir="auto" data-section-id="3iaevg" data-start="3924" data-end="3972">Quanto guadagna Ganna dai premi gara?</h2>
<p dir="auto" data-start="3974" data-end="4050">Lo stipendio non è l’unica fonte di guadagno per un ciclista professionista.</p>
<p dir="auto" data-start="4052" data-end="4181">I corridori possono ricevere anche <strong data-start="4087" data-end="4101">premi gara</strong>, bonus contrattuali legati ai risultati e incentivi per vittorie o piazzamenti.</p>
<p dir="auto" data-start="4183" data-end="4528">Le stime disponibili per il 2026 indicano premi generati nell’ordine delle <strong data-start="4258" data-end="4288">decine di migliaia di euro</strong>, ma è importante distinguere tra premio assegnato alla squadra e quota effettivamente percepita dal singolo corridore. Nel ciclismo professionistico i premi vengono spesso condivisi tra atleti e staff.</p>
<p dir="auto" data-start="4530" data-end="4646">Questo significa che vincere una corsa non si traduce automaticamente nell’incasso personale dell’intero montepremi.</p>
<p dir="auto" data-start="4648" data-end="4780">La componente principale del reddito resta quindi lo stipendio contrattuale, mentre i premi rappresentano un’integrazione variabile.</p>
<h2 dir="auto" data-section-id="1ifjut9" data-start="4782" data-end="4829">Quanto guadagna Filippo Ganna dagli sponsor?</h2>
<p dir="auto" data-start="4831" data-end="4962">Il reddito complessivo di un atleta di livello internazionale può includere anche sponsorizzazioni personali e accordi commerciali.</p>
<p dir="auto" data-start="4964" data-end="5131">Casco, occhiali, abbigliamento, biciclette e altri prodotti tecnici possono diventare oggetto di partnership specifiche. Non tutte queste cifre vengono rese pubbliche.</p>
<p dir="auto" data-start="5133" data-end="5357">Per Ganna il valore commerciale è particolarmente rilevante perché rappresenta uno dei volti più riconoscibili del ciclismo italiano e viene associato a discipline molto diverse tra loro: cronometro, pista e corse su strada.</p>
<p dir="auto" data-start="5359" data-end="5491">Proprio questa capacità di attraversare più specialità aumenta la sua esposizione mediatica e il potenziale interesse degli sponsor.</p>
<h2 dir="auto" data-section-id="1d903ia" data-start="5493" data-end="5547">Quanto vale Filippo Ganna nel mercato del ciclismo?</h2>
<p dir="auto" data-start="5549" data-end="5642">Oltre allo stipendio, è interessante osservare il valore economico complessivo del corridore.</p>
<p dir="auto" data-start="5644" data-end="5893">Una stima di mercato aggiornata al 2026 colloca il valore professionale di Ganna intorno ai <strong data-start="5736" data-end="5759">2,3 milioni di euro</strong>, cifra coerente con l’ingaggio base stimato e con il ruolo ricoperto all’interno della squadra.</p>
<p dir="auto" data-start="5895" data-end="6164">Naturalmente nel ciclismo non esiste un mercato dei cartellini paragonabile a quello del calcio. Il valore di un corridore dipende soprattutto dalla durata del contratto, dal rendimento recente, dall’età e dalla capacità di ottenere risultati nelle gare più importanti.</p>
<h2 dir="auto" data-section-id="eyns6g" data-start="6166" data-end="6211">Quanto dura il contratto di Filippo Ganna?</h2>
<p dir="auto" data-start="6213" data-end="6317">Filippo Ganna risulta sotto contratto fino alla fine del <strong data-start="6270" data-end="6278">2027</strong>.</p>
<p dir="auto" data-start="6319" data-end="6463">Questo significa che il rapporto con la squadra è ancora relativamente stabile e che, salvo modifiche o rinnovi, non ci sono scadenze immediate.</p>
<p dir="auto" data-start="6465" data-end="6662">Per un corridore del suo livello, la durata del contratto è importante anche dal punto di vista economico, perché garantisce continuità e consente di programmare obiettivi sportivi su più stagioni.</p>
<h2 dir="auto" data-section-id="1khwqmf" data-start="6664" data-end="6726">Quanto guadagna Filippo Ganna rispetto agli altri ciclisti?</h2>
<p dir="auto" data-start="6728" data-end="6791">Nel WorldTour esistono differenze molto ampie tra gli stipendi.</p>
<p dir="auto" data-start="6793" data-end="6945">I corridori più pagati in assoluto possono superare nettamente i 5 milioni di euro l’anno, mentre molti professionisti guadagnano cifre molto più basse.</p>
<p dir="auto" data-start="6947" data-end="7089">Con circa 2 milioni annui stimati, Ganna si colloca in una fascia elevata e competitiva, ma non ai vertici assoluti del gruppo internazionale.</p>
<p dir="auto" data-start="7091" data-end="7239">All’interno della sua squadra, le stime lo collocano comunque tra i corridori con gli stipendi più importanti.</p>
<h2 dir="auto" data-section-id="7z3tq4" data-start="7241" data-end="7316">Quanto guadagna Filippo Ganna e cosa conta nelle scommesse sul ciclismo?</h2>
<p dir="auto" data-start="7318" data-end="7421">Il valore economico di un corridore non deve essere confuso con le probabilità di vittoria in una gara.</p>
<p dir="auto" data-start="7423" data-end="7634">Stipendio, palmarès e reputazione incidono sul profilo dell’atleta, ma nelle competizioni ciclistiche contano soprattutto forma, percorso, condizioni atmosferiche, ruolo nella squadra e caratteristiche tecniche.</p>
<p dir="auto" data-start="7636" data-end="7934">Per seguire i principali eventi e verificare le quote disponibili puoi consultare la sezione <strong data-start="7729" data-end="7809"><a class="decorated-link" href="https://www.quigioco.it/scommesse/ciclismo" target="_new" rel="noopener" data-start="7731" data-end="7807">scommesse ciclismo su Quigioco</a></strong>, dove sono presenti le principali competizioni internazionali e le corse di un giorno.</p>
<p dir="auto" data-start="7936" data-end="8124">Questo è particolarmente rilevante per un corridore come Ganna, che può essere favorito nelle cronometro ma avere un ruolo completamente diverso in una tappa di montagna o in una classica.</p>
<h2 dir="auto" data-section-id="uu8t1z" data-start="8126" data-end="8179">Filippo Ganna tra cronometro, pista e grandi corse</h2>
<p dir="auto" data-start="8181" data-end="8244">La carriera di Ganna è caratterizzata da una forte versatilità.</p>
<p dir="auto" data-start="8246" data-end="8448">È diventato uno dei riferimenti mondiali nelle prove contro il tempo, ma ha costruito gran parte della propria reputazione anche su pista. Questa doppia dimensione lo distingue da molti altri corridori.</p>
<p dir="auto" data-start="8450" data-end="8637">Sul piano sportivo, il suo ruolo può cambiare molto da gara a gara. In alcune competizioni corre per vincere, in altre lavora per il capitano o per la strategia complessiva della squadra.</p>
<p dir="auto" data-start="8639" data-end="8933">Per chi vuole approfondire il ciclismo oltre il singolo atleta, sul blog Quigioco sono disponibili anche contenuti dedicati a <strong data-start="8765" data-end="8812">sport, pronostici e principali competizioni</strong>, utili per comprendere meglio come caratteristiche tecniche e tipologia di gara influenzino il rendimento dei corridori.</p>
<h2 dir="auto" data-section-id="1khxrpw" data-start="8935" data-end="8994">Filippo Ganna può aumentare ancora il proprio stipendio?</h2>
<p dir="auto" data-start="8996" data-end="9096">Un eventuale aumento dipenderà soprattutto dai risultati futuri e dal prossimo rinnovo contrattuale.</p>
<p dir="auto" data-start="9098" data-end="9256">Vittorie mondiali, successi nelle cronometro, prestazioni nelle classiche e risultati nelle grandi corse possono aumentare ulteriormente il valore di mercato.</p>
<p dir="auto" data-start="9258" data-end="9490">Anche l’età avrà un peso. Nel 2026 Ganna è ancora in una fase della carriera nella quale può mantenere un livello molto alto, soprattutto nelle specialità nelle quali esperienza e capacità di gestione dello sforzo sono fondamentali.</p>
<p dir="auto" data-start="9492" data-end="9587">Il prossimo contratto sarà quindi un passaggio interessante anche dal punto di vista economico.</p>
<h2 dir="auto" data-section-id="mw8jmh" data-start="9589" data-end="9628">FAQ su quanto guadagna Filippo Ganna</h2>
<h3 dir="auto" data-section-id="1csjwo3" data-start="9630" data-end="9673">Quanto guadagna Filippo Ganna all’anno?</h3>
<p dir="auto" data-start="9675" data-end="9843">Le stime per il 2026 indicano uno stipendio base vicino ai <strong data-start="9734" data-end="9772">2 milioni di euro lordi a stagione</strong>, esclusi bonus, premi e sponsor.</p>
<h3 dir="auto" data-section-id="1w49746" data-start="9845" data-end="9887">Quanto guadagna Filippo Ganna al mese?</h3>
<p dir="auto" data-start="9889" data-end="9983">Su una base di 2 milioni annui, la media matematica è di circa <strong data-start="9952" data-end="9982">166.000 euro lordi al mese</strong>.</p>
<h3 dir="auto" data-section-id="ed82mi" data-start="9985" data-end="10029">Quanto guadagna Filippo Ganna al giorno?</h3>
<p dir="auto" data-start="10031" data-end="10141">La conversione teorica di uno stipendio da 2 milioni annui corrisponde a circa <strong data-start="10110" data-end="10140">5.480 euro lordi al giorno</strong>.</p>
<h3 dir="auto" data-section-id="11vq2iz" data-start="10143" data-end="10189">Quanto dura il contratto di Filippo Ganna?</h3>
<p dir="auto" data-start="10191" data-end="10295">Il contratto attuale risulta valido fino alla fine del <strong data-start="10246" data-end="10254">2027</strong>.</p>
<h3 dir="auto" data-section-id="1bnnusr" data-start="10297" data-end="10340">Filippo Ganna guadagna anche dai premi?</h3>
<p dir="auto" data-start="10342" data-end="10478">Sì. Oltre allo stipendio esistono premi gara e bonus, anche se nel ciclismo i montepremi vengono spesso condivisi tra corridori e staff.</p>
<h3 dir="auto" data-section-id="1o3tamm" data-start="10480" data-end="10521">Filippo Ganna guadagna dagli sponsor?</h3>
<p dir="auto" data-start="10523" data-end="10673">Sì, come atleta di livello internazionale può avere sponsorizzazioni personali, ma le cifre degli accordi commerciali non sono generalmente pubbliche.</p>
<p>The post <a href="https://www.quigioco.it/blog/altri-sport/ciclismo/quanto-guadagna-filippo-ganna-stipendio-premi-e-sponsor/">Quanto guadagna Filippo Ganna? Stipendio, premi e sponsor</a> appeared first on <a href="https://www.quigioco.it/blog">Quigioco</a>.</p>
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<title>Pogacar ricoverato a Barcellona: il ritorno alle gare resta un’incognita</title>
<link>https://www.quigioco.it/blog/altri-sport/ciclismo/pogacar-ricoverato-a-barcellona-il-ritorno-alle-gare-resta-unincognita/</link>
<dc:creator><![CDATA[Laura]]></dc:creator>
<pubDate>Mon, 31 Aug 2026 13:52:45 +0000</pubDate>
<category><![CDATA[Ciclismo]]></category>
<guid isPermaLink="false">https://www.quigioco.it/blog/?p=9241</guid>
<description><![CDATA[<p>Pogacar ricoverato a Barcellona: rientro nel 2027? Tadej Pogacar rimane ricoverato a Barcellona dopo la grave caduta che lo ha costretto ad abbandonare la Vuelta a España 2026. Il campione...</p>
<p>The post <a href="https://www.quigioco.it/blog/altri-sport/ciclismo/pogacar-ricoverato-a-barcellona-il-ritorno-alle-gare-resta-unincognita/">Pogacar ricoverato a Barcellona: il ritorno alle gare resta un’incognita</a> appeared first on <a href="https://www.quigioco.it/blog">Quigioco</a>.</p>
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<content:encoded><![CDATA[<h2>Pogacar ricoverato a Barcellona: rientro nel 2027?</h2>
<p>Tadej Pogacar rimane ricoverato a Barcellona dopo la grave caduta che lo ha costretto ad abbandonare la Vuelta a España 2026. Il campione sloveno, leader della classifica generale al momento dell’incidente, deve affrontare un percorso medico particolarmente delicato: oltre alla frattura scomposta della clavicola sinistra, gli esami hanno evidenziato una frattura stabile della vertebra cervicale C7 e una commozione cerebrale.</p>
<p>La contemporanea presenza di più traumi obbliga lo staff sanitario a procedere con estrema prudenza. Prima di sottoporre il corridore all’intervento chirurgico alla clavicola, i medici dovranno infatti accertarsi che gli effetti della commozione siano completamente sotto controllo.</p>
<p>Nelle ultime ore erano circolate indiscrezioni su un possibile trasferimento in Belgio, ma Pogacar si trova ancora in Catalogna. L’ipotesi più accreditata è che l’operazione venga eseguita a Barcellona dal professor Xavier Mir, specialista conosciuto anche nel mondo del motociclismo. La data dell’intervento, però, dipenderà dall’evoluzione del quadro clinico e dal rispetto dei protocolli previsti in presenza di un trauma cranico.</p>
<h2>Pogacar ricoverato a Barcellona dopo il ritiro dalla Vuelta</h2>
<p>L’incidente ha cambiato improvvisamente il volto della Vuelta a España. Pogacar stava controllando la corsa con un vantaggio importante e sembrava avere la possibilità concreta di conquistare l’unico Grande Giro ancora assente dal suo palmarès. La caduta avvenuta durante l’ottava tappa ha invece interrotto la sua rincorsa alla maglia rossa.</p>
<h3>La caduta che ha fermato il leader della classifica</h3>
<p>Il campione sloveno è finito violentemente a terra a poco più di trenta chilometri dall’arrivo della frazione con traguardo a Xeraco. Dopo l’impatto ha provato inizialmente a rialzarsi, ma le sue condizioni non gli hanno permesso di ripartire.</p>
<p>L’intervento dei sanitari è stato immediato. Pogacar è stato trasportato in ambulanza in ospedale, mentre la corsa proseguiva senza il suo principale protagonista. Il ritiro ha rappresentato un evento particolarmente significativo anche dal punto di vista statistico: fino a quel momento lo sloveno non aveva mai abbandonato un Grande Giro.</p>
<h3>Le condizioni del campione sloveno</h3>
<p>Gli accertamenti hanno rilevato una frattura scomposta della clavicola sinistra, una frattura cervicale stabile a livello della vertebra C7, una commozione cerebrale e diverse abrasioni. Non sarebbero invece emerse conseguenze neurologiche, un elemento rassicurante all’interno di un quadro comunque serio.</p>
<p>La definizione di frattura “stabile” non significa che il problema possa essere sottovalutato. La zona cervicale è particolarmente delicata e dovrà essere monitorata con attenzione prima di autorizzare qualsiasi ripresa dell’attività fisica. Pogacar è stato mostrato con un collare, necessario per limitare i movimenti e proteggere la parte interessata.</p>
<h3>Perché l’operazione alla clavicola è stata rinviata</h3>
<p>In condizioni differenti, una frattura scomposta della clavicola può essere trattata chirurgicamente in tempi relativamente rapidi. Nel caso di Pogacar, però, la commozione cerebrale richiede ulteriori precauzioni.</p>
<p>I medici devono valutare la risposta neurologica, l’eventuale presenza di sintomi persistenti e la sicurezza dell’anestesia. Soltanto quando questi parametri saranno considerati soddisfacenti sarà possibile procedere con l’intervento.</p>
<p>La priorità, quindi, non è accelerare il ritorno in bicicletta, ma garantire che l’operazione venga effettuata nel momento più sicuro. Una decisione definitiva potrebbe arrivare a breve, ma ogni previsione resta subordinata ai nuovi controlli.</p>
<h2>Quando potrà tornare a correre Tadej Pogacar?</h2>
<p>La domanda che coinvolge appassionati, squadra e organizzatori riguarda inevitabilmente i tempi di recupero. Al momento, tuttavia, non esiste una data attendibile per il ritorno alle competizioni.</p>
<p>Le caratteristiche degli infortuni rendono impossibile formulare una previsione precisa prima dell’operazione e delle successive valutazioni sulla vertebra cervicale.</p>
<h3>Il Mondiale di Montréal è sempre più lontano</h3>
<p>Il primo grande appuntamento nel calendario di Pogacar sarebbe stato il Campionato del mondo su strada di Montréal. La prova in linea maschile è prevista il 27 settembre, a meno di un mese dalla caduta.</p>
<p>Il <a href="https://www.uci.org/competition-hub/2026-uci-road-world-championships/14QBdFX8GqbCHUPE234D0Q" target="_blank" rel="noopener">calendario ufficiale dell’UCI</a> conferma che la rassegna iridata canadese si svolgerà dal 20 al 27 settembre. Considerando l’intervento alla clavicola, la commozione cerebrale e la necessità di verificare la completa stabilizzazione della frattura cervicale, la partecipazione appare estremamente difficile.</p>
<p>Anche qualora il recupero procedesse senza complicazioni, Pogacar dovrebbe tornare ad allenarsi, recuperare la condizione e sottoporsi ai test necessari per ricevere l’idoneità agonistica. Sono passaggi che non possono essere compressi soltanto per rispettare una scadenza sportiva.</p>
<h3>Europei in Slovenia: il sogno di correre in casa</h3>
<p>Dopo il Mondiale, il programma dello sloveno prevedeva i Campionati europei in Slovenia. La prova avrebbe avuto un valore emotivo speciale, perché Pogacar avrebbe potuto correre davanti al pubblico del proprio Paese.</p>
<p>Anche questo appuntamento, collocato nei primi giorni di ottobre, sembra però troppo vicino. Tra la gara mondiale e quella europea trascorrerebbe appena una settimana, un margine insufficiente per immaginare un cambiamento significativo delle sue condizioni.</p>
<p>La federazione slovena e la UAE Team Emirates-XRG dovranno aspettare gli aggiornamenti medici prima di assumere una posizione ufficiale. In questa fase, inserire Pogacar in qualsiasi programma agonistico sarebbe prematuro.</p>
<h3>Il Lombardia e l’ultima possibilità del 2026</h3>
<p>Il Giro di Lombardia rappresenterebbe l’ultima occasione per rivedere Pogacar in gara durante la stagione 2026. La classica è prevista per il 10 ottobre, ma anche questa data sembra difficilmente compatibile con un recupero completo.</p>
<p>Il Lombardia non è una gara nella quale sia possibile presentarsi senza una preparazione adeguata. Il percorso richiede resistenza, esplosività in salita, capacità di assorbire le vibrazioni della strada e sicurezza nella guida della bicicletta. Tutti aspetti da valutare con particolare attenzione dopo una frattura alla clavicola e un trauma cervicale.</p>
<p>Per questo motivo, la possibilità di rivederlo prima della conclusione della stagione appare molto ridotta. L’eventuale partecipazione non dipenderà soltanto dalla guarigione ossea, ma anche dal recupero neurologico e dalla capacità di sostenere carichi di lavoro elevati senza rischi.</p>
<h2>Il possibile rientro di Pogacar nel 2027</h2>
<p>La prospettiva più realistica potrebbe essere quella di un ritorno alle competizioni nel 2027. Non significa necessariamente che il recupero richiederà diversi mesi, ma che la stagione 2026 è ormai vicina alla conclusione e non offre margini sufficienti per una ripresa graduale.</p>
<h3>La UAE Team Emirates non vuole fissare scadenze</h3>
<p>La squadra ha scelto una linea prudente, evitando di indicare date o alimentare aspettative. Prima di elaborare un programma sarà necessario conoscere l’esito dell’operazione, monitorare la vertebra C7 e verificare la scomparsa dei sintomi legati alla commozione cerebrale.</p>
<p>Anche Mauro Gianetti ha invitato alla cautela. In una situazione del genere, fissare immediatamente una data per il ritorno potrebbe trasformarsi in una pressione inutile sul corridore. Le priorità sono la salute e il recupero completo, non la difesa di un calendario stabilito prima della caduta.</p>
<h3>Recupero fisico e preparazione atletica</h3>
<p>Una volta conclusa la prima fase della riabilitazione, Pogacar dovrà recuperare mobilità e forza nella zona della spalla. Successivamente potrà iniziare un lavoro leggero sui rulli, seguito gradualmente dagli allenamenti su strada.</p>
<p>La frattura cervicale richiederà controlli specifici prima di consentire l’esposizione alle vibrazioni, alle sollecitazioni e ai rischi tipici del ciclismo professionistico. Anche il ritorno in gruppo dovrà essere progressivo, perché pedalare da soli durante un allenamento controllato è molto diverso dal muoversi all’interno di un plotone ad alta velocità.</p>
<p>A questi aspetti si aggiunge la gestione della commozione cerebrale. Sintomi come mal di testa, stanchezza, problemi di concentrazione o maggiore sensibilità alla luce possono manifestarsi anche dopo diversi giorni. Lo staff medico dovrà escludere completamente queste conseguenze prima di aumentare l’intensità degli allenamenti.</p>
<h3>Quale gara potrebbe scegliere per il debutto?</h3>
<p>Nelle stagioni precedenti Pogacar non ha seguito sempre lo stesso percorso di avvicinamento alle prime gare. Dopo l’esordio tra i professionisti non ha più iniziato abitualmente a gennaio, preferendo debuttare tra febbraio e l’inizio di marzo.</p>
<p>La scelta della prima corsa del 2027 dipenderà dai tempi della riabilitazione e dalla possibilità di completare una preparazione invernale adeguata. Una gara a tappe di inizio stagione potrebbe offrire un rientro più controllato, ma ogni ipotesi appare oggi anticipata.</p>
<p>Il calendario sarà probabilmente definito tra novembre e dicembre, quando la squadra disporrà di informazioni più chiare. Se la guarigione procederà regolarmente, Pogacar potrà costruire con calma la nuova stagione. In caso contrario, il debutto verrà rinviato senza forzature.</p>
<h3>La salute viene prima di ogni obiettivo</h3>
<p>Il <a href="https://www.quigioco.it/scommesse/ciclismo">ciclismo</a> ha già mostrato quanto possa essere pericoloso anticipare il ritorno dopo una caduta grave. Pogacar possiede qualità fisiche eccezionali e ha abituato il pubblico a recuperi e prestazioni fuori dal comune, ma questa volta la prudenza dovrà prevalere.</p>
<p>La frattura della clavicola, considerata singolarmente, non impedirebbe di immaginare un recupero relativamente rapido. La presenza contemporanea della frattura cervicale e della commozione cerebrale modifica però completamente la situazione.</p>
<p>Soltanto dopo l’intervento e i successivi controlli sarà possibile capire se esiste una minima possibilità di rivederlo in gara nel 2026. Lo scenario più credibile resta un ritorno nel 2027, senza che sia ancora possibile individuare una competizione precisa.</p>
<p>Per ora Pogacar resta ricoverato a Barcellona, seguito dallo staff medico e dalla squadra. Il suo rientro continua a essere un’incognita, mentre il mondo del ciclismo attende notizie positive. Prima dei Mondiali, degli Europei, delle classiche e di qualsiasi nuovo traguardo, viene la necessità di recuperare completamente da quello che può essere considerato uno degli incidenti più seri della sua carriera.</p>
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<title>Pogacar record Alpe d’Huez: battuto Pantani di 1’23”</title>
<link>https://www.quigioco.it/blog/altri-sport/ciclismo/pogacar-record-alpe-dhuez-battuto-pantani-di-123/</link>
<dc:creator><![CDATA[Laura]]></dc:creator>
<pubDate>Sun, 26 Jul 2026 09:00:32 +0000</pubDate>
<category><![CDATA[Ciclismo]]></category>
<guid isPermaLink="false">https://www.quigioco.it/blog/?p=8871</guid>
<description><![CDATA[<p>Pogacar record Alpe d’Huez: battuto Pantani dopo 31 anni Ci sono prestazioni che servono per vincere una tappa e altre che finiscono inevitabilmente per diventare un termine di paragone. Il...</p>
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<content:encoded><![CDATA[<h2>Pogacar record Alpe d’Huez: battuto Pantani dopo 31 anni</h2>
<p class="isSelectedEnd">Ci sono prestazioni che servono per vincere una tappa e altre che finiscono inevitabilmente per diventare un termine di paragone. Il <strong>Pogacar record Alpe d’Huez</strong> appartiene alla seconda categoria. Tadej Pogacar ha conquistato uno dei luoghi simbolo del Tour de France con una scalata destinata a entrare nella storia del ciclismo: <strong>35 minuti e 27 secondi</strong> per percorrere i celebri 21 tornanti, migliorando di <strong>1 minuto e 23 secondi</strong> il riferimento stabilito da Marco Pantani nel 1995.</p>
<p class="isSelectedEnd">Il dato cronometrico racconta già molto, ma non tutto. A impressionare è stata soprattutto la naturalezza con cui la maglia gialla ha affrontato una salita lunga 13,8 chilometri con una pendenza media superiore all’8%. Pogacar ha attaccato nelle prime fasi dell’ascesa finale, ha recuperato progressivamente gli uomini della fuga e si è presentato al traguardo senza mostrare i segni di una crisi, dopo aver ulteriormente scavato il solco tra sé e gli avversari.</p>
<p class="isSelectedEnd">A questo punto del Tour de France 2026, la sensazione è che lo sloveno non stia più gareggiando soltanto contro gli altri corridori. Il confronto si è spostato verso i cronometri, i record e alcune delle prestazioni più celebri della storia della Grande Boucle.</p>
<h2>Pogacar record Alpe d’Huez: una scalata da 35’27”</h2>
<p class="isSelectedEnd">L’Alpe d’Huez non è una salita come le altre. I suoi 21 tornanti rappresentano uno dei simboli universali del Tour de France e dal 1952 hanno accompagnato imprese entrate nella memoria collettiva del ciclismo. La stessa organizzazione del <a href="https://www.letour.fr/" target="_blank" rel="noopener">Tour de France</a> ricorda come la storia dei grandi arrivi in salita della corsa francese sia legata indissolubilmente a questa montagna.</p>
<h3>Pogacar attacca e trasforma la salita in una cronoscalata</h3>
<p class="isSelectedEnd">Quando Pogacar ha deciso di aumentare il ritmo, gli avversari hanno rapidamente compreso che seguirlo sarebbe stato quasi impossibile.</p>
<p class="isSelectedEnd">Davanti erano rimasti corridori di grande qualità come Sepp Kuss, Lenny Martinez e Richard Carapaz. Pogacar, però, ha iniziato a recuperare terreno con una regolarità impressionante, trasformando progressivamente l’ascesa in una sorta di cronoscalata individuale.</p>
<p class="isSelectedEnd">Il leader della UAE Team Emirates-XRG ha continuato a guadagnare senza bisogno di produrre continui scatti. È stata soprattutto la continuità della sua azione a fare la differenza: ritmo elevatissimo, cadenza controllata e pochissime variazioni visibili nella posizione sulla bicicletta.</p>
<h3>I 21 tornanti dell’Alpe d’Huez conquistati dalla maglia gialla</h3>
<p class="isSelectedEnd">Il contesto rende la prestazione ancora più significativa. L’Alpe d’Huez è stata nuovamente invasa dal pubblico, con migliaia di tifosi ammassati lungo la carreggiata e alcuni tratti nei quali per i corridori è diventato complicato trovare spazio.</p>
<p class="isSelectedEnd">Pogacar ha attraversato questa atmosfera mantenendo una concentrazione quasi assoluta. Il cronometro, alla fine, ha restituito un numero impressionante: <strong>35’27”</strong>.</p>
<p class="isSelectedEnd">Secondo quanto riportato dopo la tappa, il campione sloveno ha completato l’ascesa oltre un minuto più velocemente del precedente riferimento attribuito a Pantani.</p>
<h3>Il vantaggio di Pogacar su Evenepoel sale a 7’11”</h3>
<p class="isSelectedEnd">L’impresa ha avuto conseguenze importanti anche sulla classifica generale. Pogacar ha portato il proprio margine su <strong>Remco Evenepoel a 7 minuti e 11 secondi</strong>, mettendo un’ulteriore ipoteca sulla maglia gialla.</p>
<p class="isSelectedEnd">Il belga continua a difendere la seconda posizione e, arrivati a questo punto della corsa, la gestione del piazzamento diventa comprensibile. Cercare di rispondere a qualsiasi accelerazione dello sloveno potrebbe infatti significare esporsi a una crisi e compromettere un risultato comunque prestigioso.</p>
<p class="isSelectedEnd">La superiorità mostrata dal leader ha quindi modificato anche il modo di correre degli avversari: mentre Pogacar guarda alla vittoria assoluta, gli altri devono contemporaneamente pensare al podio, alle classifiche secondarie e ai rispettivi obiettivi.</p>
<h2>Pogacar contro Pantani: cade il record dell’Alpe d’Huez</h2>
<p class="isSelectedEnd">Per comprendere la portata del <strong>Pogacar record Alpe d’Huez</strong> bisogna tornare indietro di oltre trent’anni.</p>
<p class="isSelectedEnd">Marco Pantani aveva costruito proprio su questa montagna alcune delle prestazioni più famose della sua carriera. Il Pirata possedeva diversi dei migliori riferimenti cronometrici sull’ascesa francese e il suo 36’50” del 1995 era diventato quasi un confine tra epoche differenti del <a href="https://www.quigioco.it/scommesse/ciclismo">ciclismo</a>.</p>
<h3>Il precedente primato di Marco Pantani</h3>
<p class="isSelectedEnd">Pantani aveva fatto registrare prestazioni straordinarie sull’Alpe d’Huez negli anni Novanta: 37’15” nel 1994, 36’50” nel 1995 e 36’53” nel 1997.</p>
<p class="isSelectedEnd">Numeri rimasti per decenni nella parte più alta delle classifiche storiche della salita.</p>
<p class="isSelectedEnd">Il confronto tra generazioni differenti deve naturalmente essere interpretato con prudenza. Biciclette, materiali, preparazione, alimentazione, tattiche, condizioni meteorologiche e sviluppo tecnologico rendono impossibile trasformare un semplice cronometro in una valutazione assoluta del valore dei corridori.</p>
<p class="isSelectedEnd">Rimane però il significato sportivo del dato: superare un riferimento rimasto intatto per più di tre decenni sull’Alpe d’Huez rappresenta un evento eccezionale.</p>
<h3>Pogacar migliora di 1’23” il riferimento del Pirata</h3>
<p class="isSelectedEnd">La differenza tra 36’50” e 35’27” è di <strong>83 secondi</strong>, cioè <strong>1 minuto e 23 secondi</strong>.</p>
<p class="isSelectedEnd">Su una salita di 13,8 chilometri è un margine enorme, soprattutto considerando il livello del precedente riferimento.</p>
<p class="isSelectedEnd">Non significa cancellare Pantani dalla storia. Al contrario, il fatto che il suo tempo abbia rappresentato un parametro per oltre trent’anni contribuisce a spiegare quanto fosse straordinario ciò che il romagnolo riusciva a fare sulle grandi montagne.</p>
<p class="isSelectedEnd">Pogacar ha semplicemente aggiunto un nuovo capitolo a quella storia.</p>
<h3>Dal Pogacar del 2022 a quello del 2026: 3’41” guadagnati</h3>
<p class="isSelectedEnd">C’è però un confronto forse ancora più interessante di quello con Pantani: <strong>Pogacar contro Pogacar</strong>.</p>
<p class="isSelectedEnd">Nel 2022, nell’edizione in cui la tappa dell’Alpe d’Huez venne conquistata da Tom Pidcock, lo sloveno aveva completato la salita in circa <strong>39’08”</strong>.</p>
<p class="isSelectedEnd">Quattro anni più tardi il cronometro si è fermato a 35’27”.</p>
<p class="isSelectedEnd">La differenza è di <strong>3 minuti e 41 secondi</strong>.</p>
<p class="isSelectedEnd">È probabilmente questo il numero che descrive meglio l’evoluzione del campione sloveno. Non parliamo semplicemente di un atleta capace di mantenersi ai vertici, ma di un corridore che ha continuato a sviluppare la propria capacità di esprimere potenza sulle salite più impegnative.</p>
<h2>I numeri dietro il record di Pogacar sull’Alpe d’Huez</h2>
<p class="isSelectedEnd">Il cronometro non è l’unico parametro che rende eccezionale la prestazione. Le stime relative alla potenza e alla velocità ascensionale collocano la scalata dello sloveno ai vertici assoluti del ciclismo moderno.</p>
<h3>Una VAM vicina ai 1.890 metri orari</h3>
<p class="isSelectedEnd">Uno degli indicatori utilizzati per analizzare le prestazioni in salita è la <strong>VAM</strong>, ovvero la velocità ascensionale media.</p>
<p class="isSelectedEnd">Nel caso dell’Alpe d’Huez di Pogacar, le stime portano il dato vicino ai <strong>1.890 metri di dislivello all’ora</strong>.</p>
<p class="isSelectedEnd">È un valore impressionante, soprattutto perché ottenuto non durante una prova isolata ma nel finale di una tappa del Tour de France, dopo chilometri di corsa e con la pressione della classifica generale.</p>
<p class="isSelectedEnd">La VAM non permette da sola di confrontare perfettamente prestazioni disputate su percorsi diversi, perché pendenza, condizioni atmosferiche e caratteristiche della salita incidono sul risultato. Rimane però uno strumento utile per comprendere l’eccezionalità della scalata.</p>
<h3>Le stime di potenza vicine ai 7 watt per chilogrammo</h3>
<p class="isSelectedEnd">Anche le valutazioni sulla potenza hanno attirato inevitabilmente l’attenzione. Le stime collocano Pogacar in prossimità della soglia dei <strong>7 watt per chilogrammo</strong> durante la scalata.</p>
<p class="isSelectedEnd">Va sottolineato che, senza conoscere direttamente i dati del misuratore di potenza dell’atleta, si tratta di calcoli indicativi e non di valori ufficiali.</p>
<p class="isSelectedEnd">Ciò che può essere osservato direttamente, invece, è la velocità con cui Pogacar ha recuperato i corridori davanti e il distacco inflitto ai principali uomini di classifica.</p>
<p class="isSelectedEnd">Il risultato è stato netto: una salita affrontata a una velocità che nessuno degli avversari è riuscito a sostenere.</p>
<h3>Una superiorità che cambia la corsa degli avversari</h3>
<p class="isSelectedEnd">Quando un corridore raggiunge un livello simile, cambia inevitabilmente anche la strategia degli altri.</p>
<p class="isSelectedEnd">Evenepoel deve proteggere il secondo posto. Gli uomini interessati alla classifica degli scalatori devono scegliere accuratamente dove spendere energie. Chi punta alla top ten non può permettersi di inseguire Pogacar rischiando di esplodere qualche chilometro più avanti.</p>
<p class="isSelectedEnd">È una conseguenza tipica delle grandi dominazioni: il leader corre la propria gara, mentre dietro si sviluppano contemporaneamente numerose competizioni differenti.</p>
<h2>Pogacar entra sempre più nella storia del Tour de France</h2>
<p class="isSelectedEnd">La vittoria sull’Alpe d’Huez non rappresenta soltanto un altro successo di tappa. Conquistare questa montagna indossando la maglia gialla e farlo stabilendo un nuovo riferimento cronometrico significa aggiungere alla propria carriera una delle immagini simbolicamente più potenti che il Tour possa offrire.</p>
<h3>Un quinto Tour sempre più vicino</h3>
<p class="isSelectedEnd">Pogacar si sta avvicinando alla conquista del <strong>quinto Tour de France della carriera</strong>, risultato che lo proietterebbe ulteriormente tra i grandi nomi della storia della corsa francese.</p>
<p class="isSelectedEnd">Il suo dominio nel 2026 appare ancora più significativo perché arriva dopo un percorso nel quale lo sloveno ha conosciuto anche la sconfitta. Le battute d’arresto contro Jonas Vingegaard nel 2022 e nel 2023 avevano mostrato l’esistenza di un rivale capace di metterlo seriamente in difficoltà.</p>
<p class="isSelectedEnd">Da allora Pogacar sembra aver compiuto un ulteriore salto di qualità.</p>
<h3>Dalle sconfitte contro Vingegaard a una nuova versione di Pogacar</h3>
<p class="isSelectedEnd">Il corridore attuale appare più completo nella gestione degli sforzi e soprattutto devastante quando la strada sale.</p>
<p class="isSelectedEnd">La crescita non riguarda soltanto gli attacchi esplosivi. Pogacar sembra riuscire a mantenere potenze estremamente elevate per periodi sempre più lunghi, caratteristica fondamentale sulle grandi salite alpine e pirenaiche.</p>
<p class="isSelectedEnd">L’Alpe d’Huez rappresenta probabilmente l’esempio più evidente di questa trasformazione: rispetto al 2022, il miglioramento cronometrico è superiore ai tre minuti e mezzo.</p>
<h3>Il prossimo obiettivo è ancora l’Alpe d’Huez</h3>
<p class="isSelectedEnd">E il Tour non concede molto tempo per metabolizzare quanto accaduto.</p>
<p class="isSelectedEnd">La ventesima tappa propone infatti nuovamente l’Alpe d’Huez, ma attraverso un percorso ancora più impegnativo. Sono previsti <strong>170,9 chilometri e circa 5.450 metri di dislivello</strong>, con Col de la Croix de Fer, Télégraphe, Galibier e l’approccio finale attraverso il Col de Sarenne. Gli organizzatori hanno descritto la frazione come una delle più impegnative dell’intera storia recente della corsa.</p>
<p class="isSelectedEnd">Per Pogacar potrebbe trasformarsi nell’ennesima occasione per spostare ancora più avanti il limite.</p>
<h2>Pogacar e il record dell’Alpe d’Huez aprono una nuova era</h2>
<p class="isSelectedEnd">I confronti tra epoche nel ciclismo rimarranno sempre complessi. Pantani apparteneva a un’altra generazione, con biciclette differenti, metodologie di allenamento differenti e un ciclismo profondamente diverso da quello attuale.</p>
<p class="isSelectedEnd">Il cronometro, tuttavia, rimane un elemento concreto.</p>
<p class="isSelectedEnd"><strong>35 minuti e 27 secondi.</strong></p>
<p class="isSelectedEnd">È questo il nuovo riferimento dell’Alpe d’Huez. Pogacar ha sottratto 1’23” al celebre tempo di Pantani del 1995 e addirittura 3’41” alla propria prestazione del 2022.</p>
<p class="isSelectedEnd">Ma probabilmente l’immagine più significativa non è contenuta in una tabella.</p>
<p class="isSelectedEnd">È quella di Pogacar che attraversa i 21 tornanti circondato dalla folla, recupera uno dopo l’altro gli uomini che lo precedono e continua verso il traguardo con un’azione apparentemente controllata mentre dietro gli avversari cercano semplicemente di limitare i danni.</p>
<p class="isSelectedEnd">Quando non rimangono rivali da battere, resta il cronometro. E quando anche i tempi che sembravano appartenere per sempre alla leggenda cominciano a cadere, significa che il corridore non sta più soltanto cercando di vincere il Tour.</p>
<p>Sta cercando di lasciare un riferimento per chi verrà dopo.</p>
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<title>Le tappe Tour de France 2026: un percorso tra storia e spettacolo</title>
<link>https://www.quigioco.it/blog/altri-sport/ciclismo/le-tappe-tour-de-france-2026-un-percorso-tra-storia-e-spettacolo/</link>
<dc:creator><![CDATA[Riccardo Rudi]]></dc:creator>
<pubDate>Sat, 25 Oct 2025 09:52:15 +0000</pubDate>
<category><![CDATA[Ciclismo]]></category>
<guid isPermaLink="false">https://www.quigioco.it/blog/?p=5634</guid>
<description><![CDATA[<p>Le tappe del Tour de France 2026 sono state ufficialmente svelate presso il Palazzo dei Congressi di Parigi, accendendo l’entusiasmo di appassionati e ciclisti di tutto il mondo. Con oltre...</p>
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<content:encoded><![CDATA[<p data-start="279" data-end="771"><strong data-start="282" data-end="305">Le tappe del Tour de France 2026</strong> sono state ufficialmente svelate presso il Palazzo dei Congressi di Parigi, accendendo l’entusiasmo di appassionati e ciclisti di tutto il mondo. Con oltre 3.300 chilometri complessivi e una partenza d’eccezione da Barcellona, l’edizione 2026 promette di essere una delle più spettacolari degli ultimi anni. Tra cronosquadre, salite leggendarie e nuovi tratti inediti, il percorso toccherà tutte le principali catene montuose francesi, offrendo uno spettacolo unico.</p>
<p data-start="773" data-end="1048">Per chi desidera conoscere tutte <strong data-start="806" data-end="897"><a class="decorated-link" href="https://www.quigioco.it/scommesse/ciclismo" target="_new" rel="noopener" data-start="808" data-end="877">le tappe Tour de France</a></strong>, e magari scommettere sui protagonisti della corsa, il portale Quigioco offre sezioni dedicate alle quote sul ciclismo e aggiornamenti in tempo reale.</p>
<hr data-start="1050" data-end="1053" />
<h2 data-start="1055" data-end="1132">Le tappe Tour de France: la partenza da Barcellona e il ritorno in Francia</h2>
<h3 data-start="1134" data-end="1165">La grande partenza catalana</h3>
<p data-start="1166" data-end="1552">L’edizione 2026 del Tour de France scatterà il <strong data-start="1213" data-end="1239">4 luglio da Barcellona</strong>, terza partenza dalla Spagna nella storia della corsa e 27ª volta che la “Grande Boucle” prende il via fuori dai confini francesi. La città catalana sarà teatro di una <strong data-start="1408" data-end="1433">cronosquadre di 19 km</strong>, una tappa spettacolare tra le strade cittadine, dove il tempo di ogni squadra contribuirà alla classifica generale.</p>
<p data-start="1554" data-end="1815">La seconda tappa si concluderà sempre a Barcellona, offrendo al pubblico un bis di emozioni e panorami mozzafiato tra mare e architettura modernista. Da qui, la carovana del Tour si sposterà verso i <strong data-start="1753" data-end="1764">Pirenei</strong>, dove inizieranno le prime vere sfide in montagna.</p>
<h3 data-start="1817" data-end="1860">Verso i Pirenei e il Massiccio Centrale</h3>
<p data-start="1861" data-end="2262">Le tappe successive attraverseranno i <strong data-start="1899" data-end="1920">Pirenei Orientali</strong>, un territorio tanto bello quanto impegnativo. Salite come il Port de Pailhères e il Col du Tourmalet metteranno subito alla prova le gambe dei favoriti. Dopo i Pirenei, il Tour farà rotta verso il <strong data-start="2119" data-end="2141">Massiccio Centrale</strong>, un’area spesso sottovalutata ma capace di sorprendere per i suoi dislivelli costanti e le condizioni meteo variabili.</p>
<p data-start="2264" data-end="2389">Qui, la corsa entrerà nella sua fase di costruzione, con tappe di media montagna e terreni ideali per fughe e colpi di scena.</p>
<hr data-start="2391" data-end="2394" />
<h2 data-start="2396" data-end="2459">Le tappe Tour de France: montagne leggendarie e sfide epiche</h2>
<h3 data-start="2461" data-end="2496">L’arrivo doppio all’Alpe d’Huez</h3>
<p data-start="2497" data-end="2758">Una delle grandi novità del Tour 2026 sarà il <strong data-start="2543" data-end="2577">doppio arrivo sull’Alpe d’Huez</strong>, una salita iconica che ha scritto pagine memorabili del ciclismo. Per la prima volta nella storia recente, l’arrivo sarà previsto <strong data-start="2709" data-end="2738">per due tappe consecutive</strong>, la 19ª e la 20ª.</p>
<p data-start="2760" data-end="3092">La prima si concluderà con la classica ascesa delle <strong data-start="2812" data-end="2824">21 curve</strong>, mentre la seconda affronterà il <strong data-start="2858" data-end="2876">Col de Sarenne</strong>, un tratto inedito e tecnico che rappresenta una sfida estrema per i corridori. Il percorso prevede oltre <strong data-start="2983" data-end="3021">5.600 metri di dislivello positivo</strong>, con passaggi leggendari come la <strong data-start="3055" data-end="3071">Croix-de-Fer</strong> e il <strong data-start="3077" data-end="3089">Galibier</strong>.</p>
<p data-start="3094" data-end="3270">Secondo il direttore del Tour, Christian Prudhomme, “non si poteva arrivare all’Alpe d’Huez senza percorrere i 21 tornanti. Era un obbligo morale verso la storia del ciclismo”.</p>
<h3 data-start="3272" data-end="3302">I Vosgi, il Jura e le Alpi</h3>
<p data-start="3303" data-end="3653">Il Tour 2026 attraverserà anche i <strong data-start="3337" data-end="3346">Vosgi</strong> e il <strong data-start="3352" data-end="3360">Jura</strong>, territori spesso decisivi per definire la classifica prima del gran finale. Tappe vallonate e tecniche che offriranno terreno ideale per attaccanti e scalatori. Le <strong data-start="3526" data-end="3534">Alpi</strong>, come da tradizione, saranno il palcoscenico delle ultime battaglie, con arrivi in alta quota e panorami mozzafiato.</p>
<p data-start="3655" data-end="3874">L’ultima salita prima di Parigi sarà quella verso <strong data-start="3705" data-end="3719">Montmartre</strong>, una chicca introdotta di recente, che nel 2026 vedrà il gruppo affrontare <strong data-start="3795" data-end="3811">tre passaggi</strong> nella capitale francese prima di approdare ai <strong data-start="3858" data-end="3873">Campi Elisi</strong>.</p>
<hr data-start="3876" data-end="3879" />
<h2 data-start="3881" data-end="3930">La cronometro decisiva e i protagonisti attesi</h2>
<h3 data-start="3932" data-end="3969">La tappa a cronometro individuale</h3>
<p data-start="3970" data-end="4231">Il percorso del Tour 2026 prevede una sola <strong data-start="4013" data-end="4039">cronometro individuale</strong>, in programma alla <strong data-start="4059" data-end="4072">16ª tappa</strong>, con un tracciato di <strong data-start="4094" data-end="4141">26 km da Evian-les-Bains a Thonon-les-Bains</strong>. Sarà un momento cruciale per chi vorrà consolidare o ribaltare la classifica generale.</p>
<p data-start="4233" data-end="4393">In un Tour con <strong data-start="4248" data-end="4296">oltre 54.000 metri di dislivello complessivo</strong>, questa prova contro il tempo potrebbe determinare la differenza tra la vittoria e la sconfitta.</p>
<h3 data-start="4395" data-end="4430">I favoriti per la maglia gialla</h3>
<p data-start="4431" data-end="4770">Tra i nomi più attesi figurano <strong data-start="4462" data-end="4479">Tadej Pogacar</strong> e <strong data-start="4482" data-end="4502">Jonas Vingegaard</strong>, che negli ultimi anni si sono spartiti i gradini più alti del podio. Pogacar, con la sua potenza in salita e la tenacia nelle tappe lunghe, cercherà di vendicare le sconfitte passate. Vingegaard, invece, punterà sulla regolarità e sulla forza del team Jumbo-Visma.</p>
<p data-start="4772" data-end="4915">Non mancheranno outsider di lusso come <strong data-start="4811" data-end="4830">Remco Evenepoel</strong>, <strong data-start="4832" data-end="4849">Primoz Roglic</strong> e <strong data-start="4852" data-end="4872">Carlos Rodríguez</strong>, pronti a dare battaglia tappa dopo tappa.</p>
<hr data-start="4917" data-end="4920" />
<h2 data-start="4922" data-end="4979">Le tappe Tour de France e le novità dell’edizione 2026</h2>
<h3 data-start="4981" data-end="5023">Un Tour più sostenibile e spettacolare</h3>
<p data-start="5024" data-end="5279">Il direttore Christian Prudhomme <a href="https://www.olympics.com/it/notizie/tour-de-france-2026-percorso-completo-tappe-programma-date">ha sottolineato che le tappe del <strong data-start="5080" data-end="5103">Tour de France 2026</strong></a> sarà “una corsa più sostenibile e spettacolare”. Verranno ridotti gli spostamenti lunghi tra una tappa e l’altra, privilegiando collegamenti ferroviari e regioni confinanti.</p>
<p data-start="5281" data-end="5480">Inoltre, saranno introdotte <strong data-start="5309" data-end="5329">nuove zone verdi</strong> e incentivi per le squadre che utilizzeranno mezzi a basso impatto ambientale. Un segnale forte verso un ciclismo sempre più rispettoso dell’ambiente.</p>
<h3 data-start="5482" data-end="5508">Tecnologia e sicurezza</h3>
<p data-start="5509" data-end="5814">Le novità non si fermano al percorso: il 2026 vedrà anche l’introduzione di <strong data-start="5585" data-end="5615">nuovi sistemi di sicurezza</strong> per il pubblico e i corridori. Grazie a sensori integrati nei caschi e alle comunicazioni satellitari, le squadre potranno ricevere dati in tempo reale su condizioni meteo, dislivelli e incidenti.</p>
<p data-start="5816" data-end="5899">Un’innovazione che trasformerà l’esperienza di gara e la strategia di ogni squadra.</p>
<hr data-start="5901" data-end="5904" />
<h2 data-start="5906" data-end="5952">Le tappe Tour de France e l’arrivo a Parigi</h2>
<h3 data-start="5954" data-end="5988">Il gran finale sui Campi Elisi</h3>
<p data-start="5989" data-end="6171">L’ultima tappa del Tour 2026 si concluderà come da tradizione a <strong data-start="6053" data-end="6063">Parigi</strong>, con un triplo passaggio attraverso <strong data-start="6100" data-end="6114">Montmartre</strong>, prima della passerella finale sui <strong data-start="6150" data-end="6168">Champs-Élysées</strong>.</p>
<p data-start="6173" data-end="6484">A differenza del passato, però, l’ultimo passaggio decisivo avverrà a <strong data-start="6243" data-end="6266">15 km dal traguardo</strong>, aumentando l’imprevedibilità e rendendo la corsa aperta fino all’ultimo metro. Un finale che promette emozioni e un’atmosfera magica, tra il pubblico parigino e i corridori esausti dopo oltre tre settimane di fatica.</p>
<hr data-start="6486" data-end="6489" />
<h2 data-start="6491" data-end="6548">Le tappe Tour de France: numeri, squadre e statistiche</h2>
<h3 data-start="6550" data-end="6572">Le squadre in gara</h3>
<p data-start="6573" data-end="6869">Saranno <strong data-start="6581" data-end="6611">23 le squadre partecipanti</strong>, ciascuna composta da <strong data-start="6634" data-end="6649">8 corridori</strong>, per un totale di <strong data-start="6668" data-end="6691">184 ciclisti al via</strong>. Il livello sarà altissimo, con le principali formazioni del World Tour presenti, tra cui <strong data-start="6782" data-end="6803">UAE Team Emirates</strong>, <strong data-start="6805" data-end="6820">Jumbo-Visma</strong>, <strong data-start="6822" data-end="6842">Ineos Grenadiers</strong> e <strong data-start="6845" data-end="6866">Soudal Quick-Step</strong>.</p>
<p data-start="6871" data-end="7036">Le tappe pianeggianti saranno <strong data-start="6901" data-end="6906">7</strong>, quelle di montagna <strong data-start="6927" data-end="6932">8</strong>, con <strong data-start="6938" data-end="6960">5 arrivi in salita</strong>, mentre le restanti saranno dedicate ai velocisti e ai cacciatori di tappe.</p>
<h3 data-start="7038" data-end="7076">Dislivello e lunghezza complessiva</h3>
<p data-start="7077" data-end="7340">Il <strong data-start="7080" data-end="7106">dislivello complessivo</strong> supera i <strong data-start="7116" data-end="7132">54.000 metri</strong>, un dato che testimonia la durezza del percorso. Con <strong data-start="7186" data-end="7208">3.300 km in totale</strong>, il Tour 2026 sarà uno dei più impegnativi del nuovo millennio, ma anche uno dei più affascinanti dal punto di vista paesaggistico.</p>
<h2 data-start="7347" data-end="7412">Dove seguire Le tappe Tour de France 2026 e scommettere online</h2>
<p data-start="7414" data-end="7649">Per chi desidera vivere l’emozione del Tour anche fuori dalla sella, è possibile consultare il calendario completo e <strong data-start="7534" data-end="7625">Le tappe Tour de France </strong>sul portale Quigioco.</p>
<p data-start="7651" data-end="7839">Oltre alle informazioni dettagliate su ogni tappa, il sito offre anche quote aggiornate, analisi dei favoriti e la possibilità di piazzare scommesse sui protagonisti della Grande Boucle.</p>
<p data-start="7841" data-end="8039">Che si tratti di indovinare il vincitore di una tappa o di puntare sul vincitore finale, l’esperienza di gioco su Quigioco è sicura, regolamentata e pienamente compatibile con le normative italiane.</p>
<h2 data-start="8046" data-end="8060">Conclusioni</h2>
<p data-start="8062" data-end="8295">Il <strong data-start="8065" data-end="8088">Tour de France 2026</strong> si preannuncia come un’edizione leggendaria. Dal fascino della partenza di Barcellona alle doppie scalate dell’Alpe d’Huez, fino al finale parigino, ogni tappa sarà un viaggio nella storia e nella fatica.</p>
<p data-start="8297" data-end="8448">Con oltre 3.300 km, 23 squadre e più di 50.000 metri di dislivello, la corsa promette emozioni, spettacolo e duelli tra giganti del ciclismo moderno.</p>
<p data-start="8450" data-end="8749"><a href="https://www.quigioco.it/scommesse">Chi ama lo sport e vuole vivere <strong data-start="8482" data-end="8509">le tappe Tour de France</strong> da protagonista</a>, può seguire tutti gli aggiornamenti su Quigioco.it, dove ogni pedalata diventa occasione di adrenalina, strategia e passione per la corsa più amata del mondo.</p>
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<title>Partenza del Giro d’Italia: tutte le informazioni</title>
<link>https://www.quigioco.it/blog/altri-sport/ciclismo/partenza-del-giro-ditalia-tutte-le-informazioni/</link>
<dc:creator><![CDATA[Riccardo Rudi]]></dc:creator>
<pubDate>Sun, 12 Oct 2025 11:30:09 +0000</pubDate>
<category><![CDATA[Ciclismo]]></category>
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<description><![CDATA[<p>Il Giro d’Italia non è solo una corsa ciclistica, ma un autentico motore economico e culturale per il sistema Paese. Ogni anno, la “Corsa Rosa” non si limita a celebrare...</p>
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<content:encoded><![CDATA[<p data-start="422" data-end="870">Il Giro d’Italia non è solo una corsa ciclistica, ma un autentico <strong data-start="488" data-end="541">motore economico e culturale per il sistema Paese</strong>. Ogni anno, la “Corsa Rosa” non si limita a celebrare lo sport, ma diventa anche una straordinaria opportunità di promozione per il turismo, le imprese italiane e il Made in Italy nel mondo. La <strong data-start="736" data-end="766">partenza del Giro d’Italia</strong> è il momento in cui tutto prende vita: il punto di contatto tra passione, economia, sport e diplomazia.</p>
<h2 data-start="877" data-end="941">Partenza del Giro d’Italia e impatto economico sul territorio</h2>
<h3 data-start="943" data-end="994">Una vetrina internazionale per il Made in Italy</h3>
<p data-start="996" data-end="1570">Secondo i dati diffusi da RCS MediaGroup, nel 2023 il Giro ha generato <strong data-start="1067" data-end="1125">oltre 620 milioni di euro di impatto economico diretto</strong>, cifra salita a 700 milioni l’anno successivo. Ma ciò che sorprende ancora di più è la ricaduta a lungo termine: <strong data-start="1239" data-end="1263">1,4 miliardi di euro</strong> aggiuntivi provenienti dal turismo e dagli investimenti esteri attratti dall’evento. La <strong data-start="1352" data-end="1382">partenza del Giro d’Italia</strong> da una città estera, come accaduto in Albania e come avverrà in Bulgaria nel 2026, non è solo simbolica: rappresenta una strategia di diplomazia sportiva e commerciale di grande successo.</p>
<p data-start="1572" data-end="1871">Urbano Cairo, presidente di RCS MediaGroup, ha sottolineato come il Giro “porti con sé le aziende italiane, aprendo tutte le porte nei paesi ospitanti”. L’evento, infatti, funziona come un <strong data-start="1761" data-end="1806">ambasciatore itinerante del Made in Italy</strong>, favorendo esportazioni, investimenti e relazioni istituzionali.</p>
<h3 data-start="1873" data-end="1916">Un’occasione per scommettere sul futuro</h3>
<p data-start="1918" data-end="2377"><a href="https://www.quigioco.it/scommesse">La <strong data-start="1921" data-end="1951">partenza del Giro d’Italia</strong> non è solo sport:</a> è anche un’occasione di intrattenimento e partecipazione. Gli appassionati possono seguire le tappe, fare pronostici e vivere l’emozione delle corse anche online. Sul portale Quigioco.it/scommesse è possibile scoprire le migliori quote, offerte e promozioni per le principali competizioni ciclistiche e altri eventi sportivi nazionali e internazionali.</p>
<h2 data-start="2384" data-end="2435">Partenza del Giro d’Italia e diplomazia sportiva</h2>
<h3 data-start="2437" data-end="2479">Lo sport come ambasciatore dell’Italia</h3>
<p data-start="2481" data-end="2896">Antonio Tajani, Vicepresidente del Consiglio e Ministro degli Esteri, ha ribadito il valore simbolico del Giro, definendolo “ambasciatore dello sport italiano nel mondo”. <a href="https://www.eurosport.it/ciclismo/giro-d-italia/2025/giro-ditalia-2026-lannuncio-di-cairo-partira-dalla-bulgaria.-spingera-lesportazione-e-sara-ambasciatore-dello-sport-nel-mondo_sto23229902/story.shtml">La <strong data-start="2655" data-end="2685">partenza del Giro d’Italia</strong> da capitali straniere</a> diventa un momento di visibilità globale, in cui l’Italia esporta non solo biciclette e tecnologia, ma anche <strong data-start="2817" data-end="2847">valori culturali e sociali</strong> come la pace, la solidarietà e la sostenibilità.</p>
<p data-start="2898" data-end="3230">Il ciclismo è storicamente legato al concetto di <strong data-start="2947" data-end="2971">crescita sostenibile</strong>, e grazie all’espansione internazionale del Giro, l’Italia rafforza il proprio ruolo nella diplomazia economica. Questo evento, infatti, <strong data-start="3109" data-end="3138">collega sport e commercio</strong>, con la partecipazione attiva dell’Agenzia ICE e di numerosi distretti produttivi italiani.</p>
<h3 data-start="3232" data-end="3277">La bike economy e la crescita del settore</h3>
<p data-start="3279" data-end="3780">Matteo Zoppas, presidente dell’Agenzia per il Commercio Estero, ha illustrato come il Giro rappresenti un volano straordinario per la <strong data-start="3413" data-end="3438">bike economy italiana</strong>, che nel 2024 ha generato <strong data-start="3465" data-end="3504">759 milioni di euro di esportazioni</strong> e che, nei primi sei mesi del 2025, è già cresciuta del 6,5%. Grazie alla <strong data-start="3579" data-end="3609">partenza del Giro d’Italia</strong> e alla copertura mediatica internazionale, le aziende italiane del settore ciclistico raggiungono un’audience di <strong data-start="3723" data-end="3758">oltre 750 milioni di spettatori</strong> in cinque continenti.</p>
<p data-start="3782" data-end="3958">Le immagini delle tappe trasmesse in tutto il mondo raccontano l’Italia come un Paese di eccellenza, unendo sport, turismo e manifattura in un racconto coerente e accattivante.</p>
<h2 data-start="3965" data-end="4018">Il valore sociale della Partenza del Giro d’Italia</h2>
<h3 data-start="4020" data-end="4066">Lo sport come leva di benessere collettivo</h3>
<p data-start="4068" data-end="4561">Banca Ifis ha condotto due ricerche per misurare l’impatto sociale della manifestazione, rivelando risultati sorprendenti: <strong data-start="4191" data-end="4275">il 71% dei partecipanti ha dichiarato un aumento del proprio benessere personale</strong> grazie all’esperienza del Giro, e il 57% di chi già praticava sport ha affermato di aver aumentato la propria attività fisica. Ciò dimostra che la <strong data-start="4423" data-end="4453">partenza del Giro d’Italia</strong> non è solo l’inizio di una gara, ma anche <strong data-start="4496" data-end="4560">un punto di partenza per uno stile di vita più sano e attivo</strong>.</p>
<p data-start="4563" data-end="4762">L’impatto sociale calcolato per il 2025 ammonta a <strong data-start="4613" data-end="4635">79 milioni di euro</strong>, pari a tre volte l’investimento diretto effettuato da RCS per i progetti legati alla sostenibilità e al benessere collettivo.</p>
<h3 data-start="4764" data-end="4801">Il Giro e la mobilità sostenibile</h3>
<p data-start="4803" data-end="5310">Lo studio presentato dal professor Paolo Malighetti dell’Università di Bergamo evidenzia il ruolo del Giro E, la versione elettrica della corsa, nel promuovere l’uso delle <strong data-start="4975" data-end="4985">e-bike</strong>. In Italia si producono <strong data-start="5010" data-end="5049">oltre 300.000 biciclette elettriche</strong> l’anno, di cui 112.000 cargo bike, e la domanda è in costante crescita. La <strong data-start="5125" data-end="5155">partenza del Giro d’Italia</strong> funge da catalizzatore per la diffusione della mobilità sostenibile e spinge le amministrazioni locali a investire in <strong data-start="5274" data-end="5309">ciclovie e infrastrutture verdi</strong>.</p>
<h2 data-start="5317" data-end="5384"><strong data-start="8177" data-end="8207">Partenza del Giro d’Italia </strong>Le testimonianze degli sportivi</h2>
<h3 data-start="5386" data-end="5415">L’esperienza degli atleti</h3>
<p data-start="5417" data-end="5777">Campioni come Maurizio Fondriest e Giacomo Nizzolo hanno raccontato come il Giro sia un’esperienza unica non solo per chi compete, ma anche per chi lo vive dal bordo strada. L’energia del pubblico, la <strong data-start="5618" data-end="5660">festa della partenza del Giro d’Italia</strong> e la passione popolare rappresentano un patrimonio immateriale che nessun altro evento sportivo riesce a eguagliare.</p>
<p data-start="5779" data-end="6158">Fondriest ha ricordato come le partenze dall’estero non siano una “fuga” ma una <strong data-start="5859" data-end="5886">apertura verso il mondo</strong>, una strategia per raccontare l’Italia attraverso lo sport. Il Giro, oggi, è un evento capace di muovere <strong data-start="5992" data-end="6025">oltre 5.000 persone al giorno</strong> tra atleti, tecnici, organizzatori e giornalisti: una macchina economica e organizzativa che valorizza ogni territorio attraversato.</p>
<h3 data-start="6160" data-end="6186">Sostenibilità e futuro</h3>
<p data-start="6188" data-end="6603">Leonardo Ghiraldini, ex rugbista e advisor di Nativa, ha sottolineato come il Giro stia diventando un laboratorio di <strong data-start="6305" data-end="6331">sostenibilità sportiva</strong>, in cui ogni edizione punta a ridurre l’impatto ambientale e a migliorare le pratiche sociali e istituzionali. La <strong data-start="6446" data-end="6476">partenza del Giro d’Italia</strong> diventa così anche un <strong data-start="6499" data-end="6522">manifesto ecologico</strong>, in linea con i valori europei di transizione verde e responsabilità ambientale.</p>
<h2 data-start="6610" data-end="6697">Partenza del Giro d’Italia come leva strategica</h2>
<h3 data-start="6699" data-end="6728">L’esperienza del Trentino</h3>
<p data-start="6730" data-end="7188">Maurizio Rossini, CEO di Trentino Marketing, ha ricordato che il ciclismo è stato una delle leve principali per la promozione turistica della regione. Il <strong data-start="6884" data-end="6906">turismo ciclistico</strong> è in forte espansione, e grazie al Giro, il Trentino ha potuto mostrare al mondo le proprie montagne e infrastrutture di qualità. La <strong data-start="7040" data-end="7070">partenza del Giro d’Italia</strong> rappresenta per ogni regione italiana una vetrina internazionale per mostrare <strong data-start="7149" data-end="7187">paesaggi, tradizioni e accoglienza</strong>.</p>
<p data-start="7190" data-end="7397">La connessione tra sport, turismo e social media è oggi più forte che mai: le immagini delle tappe diventano contenuti virali che promuovono l’Italia come <strong data-start="7345" data-end="7396">destinazione sportiva e culturale di eccellenza</strong>.</p>
<h3 data-start="7399" data-end="7446">Mappare le salite e valorizzare le ciclovie</h3>
<p data-start="7448" data-end="7871">Paolo Bellino, amministratore delegato di RCS Sports & Events, ha concluso il forum con una visione ambiziosa: creare una <strong data-start="7570" data-end="7616">rete ciclistica nazionale ispirata al Giro</strong>, con percorsi segnalati e sicuri, in grado di attirare cicloturisti da tutto il mondo. “Tra la partenza e l’arrivo del Giro c’è l’Italia tutta”, ha detto Bellino, sottolineando come ogni chilometro di strada percorsa sia <strong data-start="7838" data-end="7870">un racconto visivo del Paese</strong>.</p>
<p data-start="7873" data-end="8092">L’obiettivo è anche sociale: ridurre gli incidenti stradali e migliorare la sicurezza dei ciclisti. La <strong data-start="7976" data-end="8006">partenza del Giro d’Italia</strong> può quindi diventare il simbolo di una nuova mobilità, più sostenibile e consapevole.</p>
<h2 data-start="8099" data-end="8172">Conclusione: un evento che unisce sport, economia e identità nazionale</h2>
<p data-start="8174" data-end="8555">La <strong data-start="8177" data-end="8207">partenza del Giro d’Italia</strong> non è solo l’inizio di una gara: è l’avvio di un percorso che attraversa l’Italia reale, fatta di territori, persone e imprese. È un simbolo di <strong data-start="8352" data-end="8371">unità nazionale</strong>, di crescita e di modernità. Ogni edizione lascia dietro di sé non solo emozioni e ricordi, ma anche <strong data-start="8473" data-end="8554">investimenti, infrastrutture, nuovi flussi turistici e opportunità economiche</strong>.</p>
<p data-start="8557" data-end="8860">Per chi ama vivere lo sport anche da protagonista, è possibile seguire le tappe, fare previsioni e scommettere in modo sicuro e responsabile su <a class="decorated-link" href="https://www.quigioco.it/scommesse" target="_new" rel="noopener" data-start="8701" data-end="8759">Quigioco.it/scommesse</a>{:target=”_blank”}, piattaforma italiana che unisce passione e intrattenimento in totale trasparenza.</p>
<p data-start="8862" data-end="9080">Il Giro d’Italia è più di un evento sportivo: è una <strong data-start="8914" data-end="8965">storia di successo economico, umano e culturale</strong> che ogni anno riparte con entusiasmo. E ogni <strong data-start="9011" data-end="9041">partenza del Giro d’Italia</strong> è un nuovo inizio per l’Italia intera.</p>
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<title>Ciclismo lunga distanza: strategia di carboidrati</title>
<link>https://www.quigioco.it/blog/altri-sport/ciclismo/ciclismo-lunga-distanza-strategia-di-carboidrati-e-rifornimenti-in-bici/</link>
<dc:creator><![CDATA[Joni Moawad]]></dc:creator>
<pubDate>Sun, 24 Aug 2025 07:01:33 +0000</pubDate>
<category><![CDATA[Ciclismo]]></category>
<guid isPermaLink="false">https://www.quigioco.it/blog/?p=4626</guid>
<description><![CDATA[<p>L’importanza dei carboidrati nel ciclismo lunga distanza Il ciclismo lunga distanza mette a dura prova il fisico e la mente, richiedendo un approccio nutrizionale ben pianificato. I carboidrati rappresentano la...</p>
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<content:encoded><![CDATA[<h2 data-start="319" data-end="380">L’importanza dei carboidrati nel ciclismo lunga distanza</h2>
<p data-start="381" data-end="1440">Il ciclismo lunga distanza mette a dura prova il fisico e la mente, richiedendo un approccio nutrizionale ben pianificato. I carboidrati rappresentano la principale fonte di energia per i muscoli durante sforzi prolungati. Senza un adeguato apporto, il corpo esaurisce rapidamente le riserve di glicogeno, portando a cali di prestazione e alla sensazione di “muro” che molti ciclisti temono. Non basta semplicemente mangiare prima della gara: è fondamentale mantenere un flusso costante di energia durante le ore di pedalata. In questo contesto, diventa cruciale conoscere la quantità di carboidrati da assumere ogni ora, oltre al giusto bilanciamento tra fonti solide e liquide. Pianificare un piano nutrizionale basato sulla durata della prova, sulla propria soglia aerobica e sulla tolleranza individuale consente di affrontare anche le uscite più lunghe con maggiore sicurezza. Il concetto chiave è che i carboidrati non devono essere considerati solo un carburante, ma una strategia continua che accompagna il ciclista per tutta la durata dello sforzo.</p>
<hr data-start="1442" data-end="1445" />
<h2 data-start="1447" data-end="1515">Quanti carboidrati assumere ogni ora di ciclismo lunga distanza</h2>
<p data-start="1516" data-end="2585">Stabilire la giusta quantità di carboidrati orari è uno degli aspetti più discussi. Per il ciclismo lunga distanza, gli esperti consigliano di partire da un minimo di 40 grammi all’ora, per arrivare anche a 90 grammi in atleti più allenati e abituati a gestire alti carichi. La tolleranza dipende molto dalla pratica e dalla capacità dell’apparato digerente di assimilare nutrienti sotto stress. È quindi importante testare le strategie in allenamento, evitando di improvvisare durante gare o randonnée. Le fonti possono essere gel, barrette energetiche, panini leggeri o bevande a base di maltodestrine e fruttosio, che consentono un rilascio graduale di zuccheri. Superare la soglia tollerata porta spesso a problemi gastrointestinali, quindi il compromesso tra energia disponibile e comfort digestivo è essenziale. Un buon metodo è alternare liquidi e solidi, sfruttando la combinazione di zuccheri semplici e complessi. Così facendo, si mantiene stabile la glicemia e si riduce il rischio di cali improvvisi, permettendo di sostenere ritmi costanti per molte ore.</p>
<hr data-start="2587" data-end="2590" />
<h2 data-start="2592" data-end="2644">Rifornimenti solidi e liquidi: come bilanciarli</h2>
<p data-start="2645" data-end="3724">Una corretta gestione dei rifornimenti in bici richiede equilibrio tra alimenti solidi e liquidi. Nei primi chilometri di una prova di ciclismo lunga distanza, il corpo tollera meglio cibi più solidi come barrette o piccoli panini, utili per mantenere anche un senso di sazietà. Con il passare delle ore, invece, la capacità digestiva si riduce e diventa più funzionale affidarsi a fonti liquide o semi-liquide come gel, bevande energetiche e frutta matura. Un errore comune è assumere solo zuccheri rapidi, che portano a picchi glicemici seguiti da cali drastici. Il segreto sta nella varietà: alternare carboidrati a rapido assorbimento con altri più lenti permette di mantenere un flusso energetico costante. Anche l’idratazione gioca un ruolo centrale: ogni grammo di carboidrati necessita di acqua per essere assimilato, quindi integrare con soluzioni idrosaline aiuta a garantire una digestione più fluida e a prevenire la disidratazione. Trovare il giusto compromesso tra solidi e liquidi non è solo questione di energia, ma anche di comfort digestivo durante lo sforzo.</p>
<hr data-start="3726" data-end="3729" />
<h2 data-start="3731" data-end="3801">Errori da evitare nella nutrizione per il ciclismo lunga distanza</h2>
<p data-start="3802" data-end="4885">Un piano alimentare mal gestito può compromettere settimane di preparazione. L’errore più frequente è quello di iniziare a mangiare troppo tardi, attendendo i segnali di fame: a quel punto, le riserve di glicogeno sono già ridotte e il recupero energetico diventa difficile. Altro sbaglio è affidarsi esclusivamente a ciò che si trova nei ristori, rischiando di non avere a disposizione il giusto tipo di carboidrati al momento opportuno. Non meno grave è il consumo eccessivo di zuccheri rapidi, che causa disturbi gastrointestinali e picchi glicemici seguiti da crisi improvvise. Alcuni ciclisti trascurano l’idratazione, dimenticando che senza liquidi il corpo non riesce ad assimilare correttamente i nutrienti ingeriti. Infine, improvvisare nuove barrette o gel in gara senza averli testati prima è una ricetta quasi sicura per problemi digestivi. La preparazione in allenamento serve proprio a costruire non solo la resistenza fisica, ma anche quella digestiva. Un piano studiato e collaudato riduce al minimo gli imprevisti e permette di concentrarsi solo sulla performance.</p>
<hr data-start="4887" data-end="4890" />
<h2 data-start="4892" data-end="4958">L’allenamento nutrizionale: abituare il corpo ai rifornimenti</h2>
<p data-start="4959" data-end="5965">Così come si allena il cuore e i muscoli, anche lo stomaco e l’intestino vanno allenati. <a href="https://www.quigioco.it/scommesse/ciclismo">Nel ciclismo lunga distanza, la capacità di digerire e assimilare carboidrati</a> durante lo sforzo fa la differenza. Molti ciclisti sottovalutano questo aspetto e scoprono solo in gara di non tollerare certe quantità di zuccheri. Per questo motivo, è utile programmare allenamenti specifici in cui si simula la strategia nutrizionale, testando dosi, tempi e combinazioni di alimenti. Questo processo, chiamato “gut training”, migliora la tolleranza e aumenta l’efficienza metabolica. Anche la scelta delle fonti va calibrata: chi soffre di problemi gastrici può preferire gel più liquidi o bevande, mentre altri si trovano meglio con cibi solidi in quantità moderate. L’obiettivo è rendere naturale l’assunzione costante di carboidrati, trasformandola in un automatismo che accompagna ogni uscita lunga. Allenare la nutrizione significa quindi ridurre al minimo gli imprevisti e garantire continuità nella prestazione.</p>
<hr data-start="5967" data-end="5970" />
<h2 data-start="5972" data-end="6026">Recupero post-gara e reintegrazione delle riserve</h2>
<p data-start="6027" data-end="7029">La strategia nutrizionale non termina con l’arrivo. Dopo ore di ciclismo lunga distanza, le riserve di glicogeno sono esaurite e il corpo ha bisogno di essere rifornito al più presto. La finestra ideale è quella dei primi 30-60 minuti dopo la conclusione, in cui i muscoli sono più recettivi all’assimilazione di carboidrati. Integrare con alimenti ad alto indice glicemico, combinati a una quota proteica, accelera il recupero e favorisce la ricostruzione muscolare. Bevande con maltodestrine e proteine del siero, frullati a base di frutta o semplici pasti bilanciati rappresentano opzioni valide. Anche i sali minerali persi con il sudore vanno reintegrati, per ripristinare l’equilibrio elettrolitico. Una corretta gestione del post-gara riduce il rischio di infortuni, accorcia i tempi di recupero e prepara il corpo per le uscite successive. Trascurare questo momento significa compromettere non solo la singola performance, ma anche la continuità negli allenamenti e nelle competizioni future.</p>
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<title>Ciclisti più vincenti di sempre: la lista completa</title>
<link>https://www.quigioco.it/blog/altri-sport/ciclismo/ciclisti-piu-vincenti-di-sempre-la-lista-completa/</link>
<dc:creator><![CDATA[Riccardo Rudi]]></dc:creator>
<pubDate>Mon, 04 Aug 2025 12:04:45 +0000</pubDate>
<category><![CDATA[Ciclismo]]></category>
<category><![CDATA[Ciclisti più vincenti]]></category>
<guid isPermaLink="false">https://www.quigioco.it/blog/?p=4346</guid>
<description><![CDATA[<p>Quando si parla dei ciclisti più vincenti di sempre, entriamo in un mondo di imprese storiche, gare leggendarie e record che hanno segnato l’immaginario collettivo. Personaggi come Eddy Merckx o...</p>
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<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Quando si parla dei <b><strong class="font-semibold">ciclisti più vincenti di sempre</strong></b>, entriamo in un mondo di imprese storiche, gare leggendarie e record che hanno segnato l’immaginario collettivo. Personaggi come Eddy Merckx o Mario Cipollini non sono solo nomi legati ai successi, ma veri simboli di un’epoca. Questo articolo esplorerà i campioni che hanno scritto alcune delle pagine più memorabili della storia del ciclismo, analizzando non solo i loro trionfi, ma anche il contesto e le storie che hanno reso queste vittorie così significative.</p>
<h2 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h3 leading-[40px] pt-[21px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">Introduzione ai ciclisti più vincenti di sempre</h2>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Il ciclismo è uno sport di fatica, dedizione e strategia, e solo pochi sono riusciti a entrare nella ristretta cerchia dei più vincenti di sempre. Cos’hanno di speciale questi atleti? Non si tratta solo di talento, ma anche di una straordinaria forza di volontà e capacità di adattamento: la loro abilità nel distinguersi in diverse tipologie di gare – dalle classiche di un giorno ai grandi giri a tappe – e la loro longevità agonistica li hanno portati a infrangere record su record, spesso contro rivali di altissimo livello.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Prima di addentrarci nella classifica, segnaliamo agli appassionati che è possibile seguire il ciclismo e piazzare scommesse sulle competizioni più prestigiose grazie al sito QuiGioco – Scommesse Ciclismo, che offre analisi e quote dedicate (link in apertura in una nuova scheda). Questo strumento permette di rimanere sempre aggiornati sulle principali sfide e sui protagonisti del panorama internazionale.</p>
<h2 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h3 leading-[40px] pt-[21px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">I principali ciclisti più vincenti di sempre</h2>
<h3 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h4 leading-[30px] pt-[15px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">Eddy Merckx – Il Cannibale</h3>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr"><b><strong class="font-semibold">Eddy Merckx</strong></b>, soprannominato “Il Cannibale” per la sua fame insaziabile di vittorie, è considerato unanimemente il ciclista più forte e completo della storia. Tra il 1965 e il 1978 ha conquistato <b><strong class="font-semibold">283 vittorie</strong></b>, un’impresa che probabilmente non vedremo mai eguagliata. Il suo modo di correre aggressivo e la capacità di primeggiare sia in salita che a cronometro lo hanno reso una leggenda ineguagliabile.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">I suoi trionfi includono:</p>
<ul class="pt-[9px] pb-[2px] pl-[24px] list-disc pt-[5px]">
<li class="text-body font-regular leading-[24px] my-[5px] [&>ol]:!pt-0 [&>ol]:!pb-0 [&>ul]:!pt-0 [&>ul]:!pb-0" dir="ltr" value="1">5 vittorie al Tour de France</li>
<li class="text-body font-regular leading-[24px] my-[5px] [&>ol]:!pt-0 [&>ol]:!pb-0 [&>ul]:!pt-0 [&>ul]:!pb-0" dir="ltr" value="2">5 vittorie al Giro d’Italia</li>
<li class="text-body font-regular leading-[24px] my-[5px] [&>ol]:!pt-0 [&>ol]:!pb-0 [&>ul]:!pt-0 [&>ul]:!pb-0" dir="ltr" value="3">1 vittoria alla Vuelta a España</li>
<li class="text-body font-regular leading-[24px] my-[5px] [&>ol]:!pt-0 [&>ol]:!pb-0 [&>ul]:!pt-0 [&>ul]:!pb-0" dir="ltr" value="4">19 classiche monumento</li>
<li class="text-body font-regular leading-[24px] my-[5px] [&>ol]:!pt-0 [&>ol]:!pb-0 [&>ul]:!pt-0 [&>ul]:!pb-0" dir="ltr" value="5">3 Campionati Mondiali</li>
</ul>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Il suo record include anche la doppietta <b><strong class="font-semibold">Tour de France – Giro d’Italia</strong></b>, riuscita in <b><strong class="font-semibold">3 occasioni</strong></b> (1970, 1972, 1974). Merckx era fenomenale in ogni contesto, dalle scalate vertiginose agli arrivi in volata, senza mostrare punti deboli. L’atleta belga rappresenta l’essenza di ciò che significa essere tra i <b><strong class="font-semibold">ciclisti più vincenti di sempre</strong></b>, e il suo impatto si sente ancora oggi nelle nuove generazioni di atleti che si ispirano alle sue gesta.</p>
<h3 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h4 leading-[30px] pt-[15px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">Super Mario Cipollini</h3>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Al secondo posto troviamo un’icona dell’Italia ciclistica, <b><strong class="font-semibold">Mario Cipollini</strong></b>, soprannominato il “Re Leone”. Cipollini ha totalizzato ben <b><strong class="font-semibold">166 vittorie</strong></b>, di cui 42 soltanto al <b><strong class="font-semibold">Giro d’Italia</strong></b>, confermandosi come uno dei migliori sprinter di sempre. I suoi successi più iconici includono la spettacolare vittoria alla <b><strong class="font-semibold">Milano-Sanremo</strong></b> e il trionfo al Campionato Mondiale di Zolder nel 2002, tasselli fondamentali di una carriera incredibile.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Oltre alle straordinarie doti atletiche, Cipollini è famoso per il suo carisma travolgente e per le sue eccentriche personalizzazioni di caschi e maglie, che hanno portato un nuovo modo di vivere il ciclismo anche fuori dalla strada. Ha rappresentato una nuova era di ciclismo, dove spettacolo e vittorie andavano di pari passo, diventando anche un’icona di stile e innovazione tecnica.</p>
<h3 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h4 leading-[30px] pt-[15px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">La leggenda di Roger De Vlaeminck e Rik Van Looy</h3>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">La terza posizione <b><strong class="font-semibold">ex aequo</strong></b> è occupata da due ciclisti belgi, Roger De Vlaeminck e Rik Van Looy, entrambi autori di <b><strong class="font-semibold">164 vittorie</strong></b> in carriera. De Vlaeminck, noto come “Monsieur Roubaix”, è celebre per aver conquistato <b><strong class="font-semibold">4 volte la Parigi-Roubaix</strong></b>, una delle più dure e tecniche Classiche, e per la sua versatilità sia su strada che nel ciclocross.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Van Looy, invece, ha brillato come velocista e nelle grandi Classiche, vincendo tappe nei tre grandi giri tra gli anni ‘50 e ‘60. La loro rivalità e le loro imprese hanno contribuito a rendere il Belgio una delle patrie sacre del ciclismo, influenzando stili e strategie degli anni successivi.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Non è da escludere, però, che i prossimi anni possano riservare sorprese. Tra i nuovi volti emergenti, un britannico spicca per la possibilità di scalare ulteriormente questa speciale classifica e ridefinire i limiti di questo sport.</p>
<h3 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h4 leading-[30px] pt-[15px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">Mark Cavendish – Il missile dell’Isola di Man</h3>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr"><b><strong class="font-semibold">Mark Cavendish</strong></b> è l’unico campione ancora in <a href="https://cyclingpro.net/spaziociclismo/">attività tra i primi dieci ciclisti più vincenti di sempre</a>, con <b><strong class="font-semibold">161 successi</strong></b>. La sua carriera è un esempio di continuità, tenacia e perseveranza, qualità che hanno reso il suo stile irresistibile nelle volate. Cavendish si è distinto per la capacità di leggere le fasi decisive delle gare e per la velocità esplosiva, doti che lo hanno reso il velocista più iconico degli ultimi decenni.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Non va dimenticato il suo record assoluto al <b><strong class="font-semibold">Tour de France</strong></b>, dove ha superato Eddy Merckx per numero di vittorie di tappa, un traguardo storico che lo ha consacrato tra le leggende della corsa a tappe più prestigiosa. Sebbene prossimo alla fase conclusiva della sua carriera, Cavendish ha dimostrato di essere ancora competitivo, e potrebbe guadagnare altri riconoscimenti prima di ritirarsi, aggiungendo ulteriori capitoli a una storia sportiva già straordinaria.</p>
<h2 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h3 leading-[40px] pt-[21px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">Ciclisti più vincenti di sempre: Gli altri grandi della top 10</h2>
<h3 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h4 leading-[30px] pt-[15px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">André Greipel – Il Gorilla</h3>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Il tedesco <b><strong class="font-semibold">André Greipel</strong></b>, soprannominato “The Gorilla”, ha chiuso la carriera nel 2021 con <b><strong class="font-semibold">158 vittorie</strong></b> all’attivo. Specialista delle volate su terreni pianeggianti, Greipel ha segnato un’epoca relativamente recente, lasciando il segno nelle tappe ciclistiche mondiali. La sua potenza in volata e il suo spirito combattivo lo hanno reso uno degli atleti più rispettati nel gruppo, capace di lasciare il segno in tutte le grandi competizioni.</p>
<h3 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h4 leading-[30px] pt-[15px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">Alessandro Petacchi – Lo spezzino</h3>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Con <b><strong class="font-semibold">153 successi</strong></b>, <b><strong class="font-semibold">Alessandro Petacchi</strong></b> è stato tra i migliori velocisti degli anni 2000. Il suo apice è rappresentato dalle 9 vittorie di tappa al Giro d’Italia nel 2004, un record che ha consolidato il suo posto tra i più grandi di sempre. Petacchi ha saputo imporsi anche in importanti corse a tappe e classiche, distinguendosi per tecnica e gestione della gara.</p>
<h3 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h4 leading-[30px] pt-[15px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">Francesco Moser – L’icona italiana</h3>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Un altro nome leggendario è quello di <b><strong class="font-semibold">Francesco Moser</strong></b>, con <b><strong class="font-semibold">151 vittorie</strong></b>, incluse grandi Classiche e un Giro d’Italia. Oltre ai risultati, Moser ha rappresentato anche un esempio di innovazione, introducendo nuove tecnologie nelle biciclette e nuovi metodi di allenamento. La rivalità con Giuseppe Saronni ha reso gli anni ‘80 un’epoca d’oro per il ciclismo italiano, accendendo l’entusiasmo di un’intera nazione.</p>
<h3 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h4 leading-[30px] pt-[15px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">Freddy Maertens</h3>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">A chiudere la top 10 troviamo <b><strong class="font-semibold">Freddy Maertens</strong></b>, con 147 successi e ben <b><strong class="font-semibold">2 Campionati Mondiali</strong></b> nel palmarès. Maertens è stato capace di alternare successi nelle corse di un giorno a trionfi in tappe dei grandi Giri, mantenendo sempre un livello di competizione altissimo nonostante le difficoltà personali attraversate nella sua carriera.</p>
<h2 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h3 leading-[40px] pt-[21px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">Ciclisti più vincenti di sempre: La doppietta Giro d’Italia – Tour de France</h2>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Fare doppietta Giro d’Italia e Tour de France nello stesso anno è un’impresa titanica, che richiede una forma fisica eccezionale e una preparazione mentale fuori dal comune. Tra i pochi eletti che ci sono riusciti troviamo:</p>
<ul class="pt-[9px] pb-[2px] pl-[24px] list-disc pt-[5px]">
<li class="text-body font-regular leading-[24px] my-[5px] [&>ol]:!pt-0 [&>ol]:!pb-0 [&>ul]:!pt-0 [&>ul]:!pb-0" dir="ltr" value="1"><b><strong class="font-semibold">Fausto Coppi</strong></b> (1949, 1952)</li>
<li class="text-body font-regular leading-[24px] my-[5px] [&>ol]:!pt-0 [&>ol]:!pb-0 [&>ul]:!pt-0 [&>ul]:!pb-0" dir="ltr" value="2"><b><strong class="font-semibold">Jacques Anquetil</strong></b> (1964)</li>
<li class="text-body font-regular leading-[24px] my-[5px] [&>ol]:!pt-0 [&>ol]:!pb-0 [&>ul]:!pt-0 [&>ul]:!pb-0" dir="ltr" value="3"><b><strong class="font-semibold">Eddy Merckx</strong></b> (1970, 1972, 1974)</li>
<li class="text-body font-regular leading-[24px] my-[5px] [&>ol]:!pt-0 [&>ol]:!pb-0 [&>ul]:!pt-0 [&>ul]:!pb-0" dir="ltr" value="4"><b><strong class="font-semibold">Miguel Indurain</strong></b> (1992, 1993)</li>
<li class="text-body font-regular leading-[24px] my-[5px] [&>ol]:!pt-0 [&>ol]:!pb-0 [&>ul]:!pt-0 [&>ul]:!pb-0" dir="ltr" value="5"><b><strong class="font-semibold">Marco Pantani</strong></b> (1998)</li>
<li class="text-body font-regular leading-[24px] my-[5px] [&>ol]:!pt-0 [&>ol]:!pb-0 [&>ul]:!pt-0 [&>ul]:!pb-0" dir="ltr" value="6"><b><strong class="font-semibold">Tadej Pogačar</strong></b> (2024)</li>
</ul>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Quest’ultimo, ancora giovane, ha già collezionato <b><strong class="font-semibold">104 vittorie</strong></b>, dimostrando di essere la stella emergente in un panorama ciclistico di grande livello. Le sue imprese hanno riacceso l’entusiasmo tra i tifosi e hanno riportato l’attenzione su quanto sia arduo il percorso per entrare nella leggenda.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr"><a href="https://www.quigioco.it/scommesse/ciclismo">I <b><strong class="font-semibold">ciclisti più vincenti di sempre</strong></b> non sono solo numeri e vittorie</a>, ma icone che hanno ispirato generazioni. Da Eddy Merckx a Tadej Pogačar, passando per Cavendish e Mario Cipollini, ogni atleta ha lasciato un segno indelebile nella storia di questo sport, non solo per le proprie imprese sportive ma anche per il contributo a livello umano e culturale che continuano a offrire al movimento ciclistico.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Per chi è appassionato di ciclismo, consigliamo di consultare QuiGioco per un’esperienza avvincente legata alle competizioni attuali. Chissà, forse tra qualche anno vedremo nuovi nomi scalare la classifica dei più vincenti, pronti a scrivere nuove pagine di una storia fatta di fatica, sogni, e grandi traguardi!</p>
</div>
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<title>Tour de France 2025, il nuovo percorso e le novità da sapere</title>
<link>https://www.quigioco.it/blog/altri-sport/ciclismo/tour-de-france-2025-il-nuovo-percorso-e-le-novita-da-sapere/</link>
<dc:creator><![CDATA[Riccardo Rudi]]></dc:creator>
<pubDate>Thu, 24 Jul 2025 18:00:59 +0000</pubDate>
<category><![CDATA[Ciclismo]]></category>
<category><![CDATA[Tour de France]]></category>
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<description><![CDATA[<p>L’estate 2025 si prospetta come uno dei momenti più attesi per chi ama il ciclismo, perché il Tour de France 2025 promette tre settimane di spettacolo, adrenalina e imprese indimenticabili....</p>
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el%20Tour.%20**Tadej%20Pogacar**%20si%20presenta%20da%20campione%20in%20carica%20e%20favorito%20assoluto,%20forte%20di%20una%20crescita%20continua%20e%20di%20una%20capacit%C3%A0%20unica%20nel%20gestire%20sia%20le%20salite%20pi%C3%B9%20dure%20che%20le%20prove%20contro%20il%20tempo.%20La%20solidit%C3%A0%20del%20suo%20team%20e%20la%20sua%20determinazione%20ne%20fanno%20l%E2%80%99uomo%20da%20battere,%20ma%20sul%20suo%20cammino%20trover%C3%A0%20avversari%20decisi%20a%20interrompere%20la%20sua%20egemonia,%20a%20cominciare%20da%20**Jonas%20Vingegaard**.%20Il%20danese,%20gi%C3%A0%20vincitore%20in%20passato,%20punta%20al%20riscatto%20dopo%20la%20delusione%20della%20scorsa%20stagione%20e%20dispone%20del%20talento,%20del%20coraggio%20e%20della%20forza%20collettiva%20necessaria%20per%20imporsi.%5Cn%5CnLa%20lista%20degli%20outsider%20%C3%A8%20nutrita%20e%20promette%20battaglia:%20**Carlos%20Rodriguez**%20rappresenta%20la%20nuova%20generazione%20di%20campioni%20spagnoli,%20pronto%20a%20confermare%20le%20aspettative%20dopo%20una%20primavera%20brillante;%20**Primoz%20Roglic**,%20reduce%20da%20un%20Giro%20d%E2%80%99Italia%20complesso,%20cerca%20la%20sua%20rivincita%20sfruttando%20la%20sua%20potenza%20soprattutto%20sulle%20salite%20brevi%20e%20nelle%20cronometro.%20Non%20meno%20pericoloso%20%C3%A8%20**Felix%20Gall**,%20un%20nome%20su%20cui%20molti%20puntano%20grazie%20alle%20magnifiche%20prestazioni%20nelle%20precedenti%20stagioni.%5Cn%5CnGrande%20attenzione%20anche%20alle%20strategie%20delle%20rispettive%20squadre:%20la%20cooperazione%20tra%20gregari,%20le%20scelte%20tattiche%20nei%20tratti%20di%20vento%20laterale%20e%20le%20decisioni%20prese%20nei%20momenti%20cruciali%20%E2%80%93%20come%20i%20rifornimenti,%20il%20posizionamento%20prima%20delle%20salite%20e%20la%20gestione%20degli%20attacchi%20a%20sorpresa%20%E2%80%93%20potranno%20fare%20la%20differenza%20nell%E2%80%99arco%20di%20tre%20settimane.%20Ogni%20particolare%20sar%C3%A0%20determinante%20per%20le%20sorti%20della%20classifica%20generale.%5Cn%5CnPer%20chi%20vuole%20puntare%20su%20chi%20salir%C3%A0%20sul%20podio%20finale,%20la%20sezione%20dedicata%20alle%20%5B**scommesse%20sportive**%5D(https://www.quigioco.it/scommesse)%20offre%20tutte%20le%20informazioni%20su%20quote%20aggiornate,%20possibilit%C3%A0%20di%20scommessa%20su%20tappe%20e%20maglie%20e%20analisi%20approfondite%20sui%20protagonisti.%20Consultare%20le%20quote%20pu%C3%B2%20aggiungere%20un%20ulteriore%20elemento%20di%20coinvolgimento%20e%20divertimento%20mentre%20si%20segue%20la%20corsa.%5Cn%5Cn###%20Salite%20decisive%20e%20battaglie%20contro%20il%20cronometro%20%20%5Cn%5CnIl%20disegno%20del%20percorso%20di%20quest%E2%80%99anno%20rende%20il%20**Tour%20de%20France%202025**%20particolarmente%20aperto%20e%20imprevedibile.%20Pur%20riservando%20spazio%20alle%20ruote%20veloci%20nelle%20tappe%20pianeggianti,%20la%20presenza%20di%20cronometro%20e%20numerose%20tappe%20di%20montagna%20far%C3%A0%20s%C3%AC%20che%20i%20pretendenti%20alla%20vittoria%20dovranno%20essere%20corridori%20completi,%20abili%20nel%20recuperare%20secondi%20sia%20in%20salita%20che%20nelle%20prove%20contro%20il%20tempo.%20La%20cronometro%20di%20Caen%20potrebbe%20segnare%20differenze%20sensibili%20nelle%20prime%20posizioni,%20costringendo%20gi%C3%A0%20da%20subito%20gli%20scalatori%20puri%20a%20muoversi%20con%20decisione%20nelle%20tappe%20successive.%5Cn%5CnLe%20tappe%20pirenaiche,%20e%20ancor%20di%20pi%C3%B9%20quelle%20alpine,%20saranno%20il%20vero%20punto%20di%20svolta:%20la%20fatica%20accumulata%20nei%20giorni%20precedenti,%20la%20quota%20elevata,%20le%20pendenze%20a%20doppia%20cifra%20dei%20colli%20storici%20come%20il%20Tourmalet%20e%20il%20Col%20de%20la%20Loze,%20il%20meteo%20spesso%20variabile,%20tutto%20contribuir%C3%A0%20a%20selezionare%20i%20migliori.%20Gli%20attacchi%20nelle%20tappe%20di%20montagna%20possono%20ribaltare%20situazioni%20apparentemente%20consolidate,%20regalando%20gioie%20e%20delusioni%20inattese.%20Sono%20queste%20le%20giornate%20che%20possono%20entrare%20nella%20leggenda,%20con%20imprese%20solitarie%20o%20epici%20duelli%20tra%20i%20big%20fino%20all%E2%80%99ultimo%20metro.%5Cn%5CnNon%20mancheranno%20sorprese%20da%20parte%20di%20giovani%20emergenti%20o%20di%20gregari%20in%20cerca%20di%20giornata%20di%20gloria,%20ma%20per%20indossare%20la%20maglia%20gialla%20a%20Parigi%20serviranno%20costanza,%20strategia,%20resistenza%20fisica%20e%20lucidit%C3%A0%20mentale.%20Ed%20%C3%A8%20per%20questo%20che%20la%20sfida%20tra%20Pogacar,%20Vingegaard%20e%20gli%20altri%20favoriti%20tiene%20tutti%20con%20il%20fiato%20sospeso%20gi%C3%A0%20dalla%20linea%20di%20partenza.%5Cn%5Cn##%20Come%20seguire%20il%20Tour%20de%20France%202025%20%20%5Cn%5CnProgrammare%20la%20propria%20estate%20in%20funzione%20delle%20tappe%20del%20**Tour%20de%20France%202025**%20significa%20immergersi%20nell%E2%80%99atmosfera%20di%20una%20delle%20manifestazioni%20sportive%20pi%C3%B9%20affascinanti%20e%20seguite%20al%20mondo.%20Oltre%20agli%20appuntamenti%20imperdibili%20in%20TV,%20i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<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">L’estate 2025 si prospetta come uno dei momenti più attesi per chi ama il ciclismo, perché il <b><strong class="font-semibold">Tour de France 2025</strong></b> promette tre settimane di spettacolo, adrenalina e imprese indimenticabili. Quest’anno la più prestigiosa corsa a tappe del panorama internazionale si conferma come un punto di riferimento assoluto per appassionati e addetti ai lavori. Ogni edizione della “Grande Boucle” catalizza l’attenzione di milioni di spettatori in tutto il mondo, trasformando il ciclismo in una festa globale in grado di unire generazioni davanti alla TV o lungo i suggestivi percorsi francesi.</p>
<h2 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h4 leading-[30px] pt-[15px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">L’innovativo itinerario tutto francese</h2>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Per il <b><strong class="font-semibold">Tour de France 2025</strong></b>, gli organizzatori hanno optato per una scelta carica di significato: l’intero percorso si svolgerà esclusivamente all’interno del territorio francese. L’idea è quella di celebrare, attraverso lo sport e la fatica dei ciclisti, la straordinaria varietà paesaggistica e culturale della Francia. Si parte con la Grand Départ da Lille il 5 luglio, una metropoli del nord che già in passato si è dimostrata capace di abbracciare i grandi eventi ciclistici. Il traguardo finale, come da tradizione, è fissato sugli iconici Champs-Élysées a Parigi il 27 luglio, scenario ideale per la festa conclusiva e la celebrazione del vincitore.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Il percorso, strutturato in 21 tappe e intervallato da due giorni di riposo strategici, è stato disegnato per mettere in risalto ogni tipo di talento: sprinter, scalatori, cronoman e corridori completi troveranno occasioni per lasciare il segno. Ogni frazione è stata studiata nel dettaglio per garantire battaglia, colpi di scena e opportunità fino all’ultimo chilometro. Si alterneranno lunghe tappe pianeggianti ideali per volate spettacolari, prove contro il tempo decisive per la classifica generale e tappe di alta montagna destinate a far emergere i campioni più tenaci e strategici.</p>
<h3 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h4 leading-[30px] pt-[15px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">Prime tappe pianeggianti</h3>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">L’avvio del Tour sarà all’insegna della velocità, per la gioia dei grandi velocisti del gruppo. La prima frazione, da Lille a Lille, offre ai corridori esplosivi la possibilità di indossare la prima maglia gialla, mentre la seconda tappa da Lauwin-Planque a Boulogne-sur-Mer si distingue per un finale movimentato, con strappi brevi ma intensi che possono avvantaggiare gli attaccanti più audaci. Questa tappa promette di regalare emozioni sin dai primi giorni, con il pubblico chiamato ad assistere a uno spettacolo fatto di scatti e contro-scatti negli ultimi chilometri.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">La terza tappa, con arrivo a Dunkerque, prosegue sulla falsa riga delle volate miste a tentativi di fuga, mentre già dalla quarta frazione – il trasferimento da Amiens a Rouen – sarà possibile cogliere le prime strategie dei team che puntano alla classifica generale. L’attesa per la prima cronometro individuale, prevista nella quinta tappa a Caen, è altissima: 33 chilometri contro il tempo che potrebbero già delineare le prime gerarchie, offrendo ai cronoman puri un’occasione irripetibile per guadagnare minuti preziosi.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Nelle frazioni successive, la corsa si fa insidiosa con percorsi vallonati e arrivi nervosi come quelli di Vire Normandie e Mûr-de-Bretagne, che da sempre sono terreno fertile per tentativi da lontano e colpi a sorpresa. Gli sprinter avranno ancora modo di mettersi in mostra nelle tappe verso Laval Espace Mayenne e Châteauroux, mentre il gran finale della prima settimana prevede un’arrivo in salita nel Massiccio Centrale, a Le Mont-Dore Puy de Sancy, già teatro in passato di imprese storiche.</p>
<h3 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h4 leading-[30px] pt-[15px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">Territori leggendariTour de France 2025</h3>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">La seconda settimana del <b><strong class="font-semibold">Tour de France 2025</strong></b> segna il passaggio dall’azione frenetica delle pianure all’epicità delle montagne. Dopo il primo giorno di riposo a Tolosa, che consentirà ai corridori una preziosa tregua, la corsa si rimette in moto con una tappa cittadina che potrebbe comunque riservare sorprese, grazie a un finale nervoso adatto sia a fughe che a volate da gruppo ristretto. Da qui si procede spediti verso i temuti Pirenei, dove la durezza altimetrica si fa sentire con tappe come quella che termina sull’Hautacam: una salita lunga e difficile, spesso capace di far esplodere la gara e di ribaltare la classifica generale.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">La emozionante conclusione della seconda settimana si ha con una tappa di trasferimento, meno impegnativa rispetto alle precedenti, verso Carcassonne, città ricca di fascino storico, dove i velocisti o i coraggiosi in fuga potrebbero trovare il proprio momento di gloria.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">La terza settimana è quella decisiva, dove il <b><strong class="font-semibold">Tour de France 2025</strong></b> si sposta nelle Alpi, teatro naturale per le azioni più spettacolari. Dopo il secondo giorno di riposo a Montpellier, si parte subito in salita con la tappa che culmina sul Mont Ventoux, leggendario per le sue pendenze, la lunghezza della salita e il vento spesso impietoso. Il giorno successivo sarà terreno adatto a chi vuole tentare la fortuna da lontano, magari alla ricerca di successo personale fuori dai giochi di classifica.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Le ultime frazioni alpine rappresentano la prova definitiva: il tappone con arrivo al Col de la Loze, dopo aver affrontato Glandon e Madeleine, richiederà resistenza, tecnica e coraggio, soprattutto perché l’arrivo è quasi a 2400 metri di quota, dove le difficoltà si moltiplicano. Segue la tappa verso La Plagne, su un’altra asperità storica che spesso decide la corsa. La ventesima tappa, da Nantua a Pontarlier, si presta agli ultimi attacchi prima della passerella di Parigi, dove i velocisti si giocano la gloria sugli Champs-Élysées. Da segnalare la novità del circuito parigino, che include tre passaggi sulla salita della Cote de la Butte de Montmartre, un ulteriore elemento di incertezza e spettacolo per il gran finale.</p>
<h2 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h3 leading-[40px] pt-[21px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">Favoriti per il Tour de France 2025</h2>
<h3 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h3 leading-[40px] pt-[21px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">Tour de France 2025: <span style="font-size: 16px">Pogacar e Vingegaard al centro dell’attenzione</span></h3>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Il lotto dei pretendenti alla maglia gialla 2025 è di altissimo livello, degno della grande tradizione del Tour. <b><strong class="font-semibold">Tadej Pogacar</strong></b> si presenta da campione in carica e favorito assoluto, forte di una crescita continua e di una capacità unica nel gestire sia le salite più dure che le prove contro il tempo. La solidità del suo team e la sua determinazione ne fanno l’uomo da battere, ma sul suo cammino troverà avversari decisi a interrompere la sua egemonia, a cominciare da <b><strong class="font-semibold">Jonas Vingegaard</strong></b>. Il danese, già vincitore in passato, punta al riscatto dopo la delusione della scorsa stagione e dispone del talento, del coraggio e della forza collettiva necessaria per imporsi.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">La lista degli outsider è nutrita e promette battaglia: <b><strong class="font-semibold">Carlos Rodriguez</strong></b> rappresenta la nuova generazione di campioni spagnoli, pronto a confermare le aspettative dopo una primavera brillante; <b><strong class="font-semibold">Primoz Roglic</strong></b>, reduce da un Giro d’Italia complesso, cerca la sua rivincita sfruttando la sua potenza soprattutto sulle salite brevi e nelle cronometro. Non meno pericoloso è <b><strong class="font-semibold">Felix Gall</strong></b>, un nome su cui molti puntano grazie alle magnifiche prestazioni nelle precedenti stagioni.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Per chi vuole puntare su chi salirà sul podio finale, la sezione dedicata alle <b><strong class="font-semibold">scommesse sportive</strong></b> offre tutte le informazioni su quote aggiornate, possibilità di scommessa su tappe e maglie e analisi approfondite sui protagonisti. Consultare le quote può aggiungere un ulteriore elemento di coinvolgimento e divertimento mentre si segue la corsa.</p>
<h3 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h3 leading-[40px] pt-[21px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">Tour de France 2025: <span style="font-size: 16px">Salite decisive e battaglie contro il cronometro</span></h3>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr"><a href="https://www.quigioco.it/scommesse/ciclismo">Il disegno del percorso di quest’anno rende il <b><strong class="font-semibold">Tour de France 2025</strong></b></a> particolarmente aperto e imprevedibile. Pur riservando spazio alle ruote veloci nelle tappe pianeggianti, la presenza di cronometro e numerose tappe di montagna farà sì che i pretendenti alla vittoria dovranno essere corridori completi, abili nel recuperare secondi sia in salita che nelle prove contro il tempo. La cronometro di Caen potrebbe segnare differenze sensibili nelle prime posizioni, costringendo già da subito gli scalatori puri a muoversi con decisione nelle tappe successive.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Le tappe pirenaiche, e ancor di più quelle alpine, saranno il vero punto di svolta: la fatica accumulata nei giorni precedenti, la quota elevata, le pendenze a doppia cifra dei colli storici come il Tourmalet e il Col de la Loze, il meteo spesso variabile, tutto contribuirà a selezionare i migliori. Gli attacchi nelle tappe di montagna possono ribaltare situazioni apparentemente consolidate, regalando gioie e delusioni inattese. Sono queste le giornate che possono entrare nella leggenda, con imprese solitarie o epici duelli tra i big fino all’ultimo metro.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Non mancheranno sorprese da parte di giovani emergenti o di gregari in cerca di giornata di gloria, ma per indossare la maglia gialla a Parigi serviranno costanza, strategia, resistenza fisica e lucidità mentale. Ed è per questo che la sfida tra Pogacar, Vingegaard e gli altri favoriti tiene tutti con il fiato sospeso già dalla linea di partenza.</p>
<h2 class="font-semibold pdf-heading-class-replace text-h3 leading-[40px] pt-[21px] pb-[2px] [&_a]:underline-offset-[6px] [&_.underline]:underline-offset-[6px]" dir="ltr">Come seguire il Tour de France 2025</h2>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Programmare la propria estate in <a href="https://www.letour.fr/en/">funzione delle tappe del <b><strong class="font-semibold">Tour de France 2025</strong></b></a> significa immergersi nell’atmosfera di una delle manifestazioni sportive più affascinanti e seguite al mondo. Oltre agli appuntamenti imperdibili in TV, i fan possono sfruttare una vasta gamma di piattaforme per non perdersi neanche un istante di gara. Le tappe verranno tutte trasmesse in chiaro su Rai 2 e Rai Sport, con la possibilità di accedere alla diretta streaming tramite Rai Play, perfetta per chi segue la corsa da dispositivi mobili o fuori casa.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Anche gli abbonati alle piattaforme digitali potranno seguire ogni sviluppo grazie alla copertura completa garantita da Discovery, con Eurosport protagonista sia su Sky che su Dazn e Now TV. Questa molteplicità di opzioni offre la libertà di scegliere in base alle proprie esigenze: si può seguire la gara integralmente, dalla presentazione delle squadre alle interviste esclusive, oppure concentrarsi sugli highlights e sui momenti più salienti.</p>
<p class="text-body font-regular leading-[24px] pt-[9px] pb-[2px]" dir="ltr">Per gli appassionati che cercano la massima immersione, Discovery Plus rappresenta l’opzione top: nessuna pubblicità, possibilità di personalizzare le inquadrature e di ricevere aggiornamenti in tempo reale su fughe, distacchi e classifiche parziali. Grazie alle innovazioni tecnologiche, il modo di vivere e raccontare il Tour è sempre più interattivo, coinvolgente e in grado di trasmettere le emozioni che solo una manifestazione così epica sa offrire.</p>
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